Hyundai го претстави својот најнов електричен автомобил, Ioniq 9, простран теренец со три реда, кој е подготвен да се спротивстави на Tesla Model X и Kia EV9, со кои споделува многу од своите технологии. Изграден на платформата E-GMP на Hyundai, моделот Ioniq 9 се одликува со елегантен аеродинамичен дизајн заедно со препознатливи светлосни елементи за корејската компанија.Ioniq 9 се напојува од неколку конфигурации на електрични погонски склопови, вклучувајќи конфигурација RWD со еден мотор и конфигурација AWD со двоен мотор. Моделот Performance од највисоко ниво испорачува импресивно забрзување, достигнувајќи од 0 до 100 km/h за само 5,2 секунди. Основниот модел RWD пристигнува со 214 коњски сили од електричен мотор поставен одзади и може да помине до 620 километри со едно полнење.Ioniq 9 има капацитет на батерија од 110,3 kWh, кој е достапен и во другите две конфигурации, со 310 и 430 коњски сили соодветно. Благодарение на брзото полнење, батеријата може да се наполни од 10% до 80% за само 24 минути.Покрај перформансите и километражата, Ioniq 9 е опремен со мноштво напредни технологии, вклучувајќи го и лесниот за користење инфозабавен систем познат од Santa Fe, сеопфатен пакет функции за помош на возачот и возило до полнење (V2L) функционалност.Седиштата и внатрешните панели се покриени со еколошки тапацир. Материјалите варираат од одржлива кожа до рециклиран полиетилен терефталат, па дури и волна. Возачот и совозачот имаат пристап до два екрани од 12,0 инчи – еден централен екран на допир и втора дигитална табла со инструменти. Продажбата во Европа се очекува да започне следната година. Следете не и на:...

Renault се подготвува да лансира неколку евтини електрични автомобили. Сепак, новите модели ќе станат уште попристапни. Ова може да се постигне поради значителни заштеди на трошоците во производството.Деталите за ова намалување на трошоците се поврзани со тоа што Renault работи на следната генерација електрични модели. Се очекува новата архитектура да ги намали трошоците за производство за дури 40%. Новата платформа треба да вклучува низа најсовремени технологии. Посебен акцент ќе биде ставен на енергетската ефикасност со потрошувачка под 12 kWh на 100 километри помината километража.Тоа значи дека за да помине релативно удобно патување од 300 km, на електричниот автомобил ќе му треба компактна батерија со капацитет помал од 40 kWh. Од Дирекцијата не соопштуваат кој ќе ги произведува новите батерии.Покрај тоа, компанијата ќе понуди и понапредни електрични мотори. Инженерите ќе посветат посебно внимание и на другите компоненти, вклучувајќи ја и аеродинамиката, што ќе придонесе за енергетска ефикасност.Исто така, важно е дека со новата архитектура, автомобилите на Renault ќе можат да се натпреваруваат по цена со кинеските електрични автомобили. Познато е дека производителите од Кина на прво место ја ставаат ниската цена на автомобилот.Сепак, Кинезите замижуваат пред квалитетот, но во Renault работите ќе бидат поинакви – ниска цена и висок квалитет. Новите модели на Renault се очекуваат до 2028 година. Тоа ќе бидат автомобили од C-класа со големина на VW Golf, а во случај на кросовери, со големина на Toyota RAV4. Следете не и на:...

Две нови фабрики за автомобили ќе започнат со работа во Унгарија следната година: едната на BYD, а другата на BMW. Ова го наведува агенцијата Ројтерс, цитирајќи го Гергели Гуљас, шефот на кабинетот на премиерот Виктор Орбан.„Оптимизмот за економската политика следната година е поддржан од актуелните случувања, бидејќи новите фабрики на BYD и BMW ќе започнат со производство во втората половина на следната година“, рече Гуљас. Унгарската влада очекува економијата на земјата да порасне за 3,4% во 2025 година, делумно благодарение на производството на електрични автомобили и батерии. Значајна проценка, имајќи предвид дека, како што истакнува Automotive News, унгарската економија влезе во техничка рецесија во третиот квартал (-0,7% во споредба со претходните три месеци).BYD започна со продажба на увезени електрични возила во Европа во 2022 година и има отворено 250 продажни места во 19 европски земји. Кинескиот гигант, кој се искачи на рангот на глобален производител на автомобили за рекордно време (само 29 години по неговото создавање), има предност во однос на своите сонародници, со одлуката да отвори фабрика за автомобили во Европа уште минатата година.Производството на Стариот континент ќе и овозможи на компанијата да избегне зголемување на цената, бидејќи BYD мора да плати данок од 17% за целосно електричните автомобили што ги извезува од Кина во Европа, покрај постојните царини од 10%.Според аналитичката фирма Бернштајн, фабриката во изградба во Сегедин може да произведува 200.000 автомобили годишно, и BEV и PHEV. BYD веќе размислува за втор европски производствен погон.Фабриката на BMW во Дебрецен ќе ја гради својата нова генерација на електрични автомобили со долг дострел и брзо полнење на батерии на платформата Neue Klasse. Премиерот Виктор Орбан, исто така, го охрабри отворањето на кинески погони за производство на батерии во Унгарија.Во истиот град, CATL гради огромна фабрика за батерии вредна 7,3 милијарди евра која ќе снабдува неколку производители, вклучувајќи ги BMW и Mercedes. Ќе има производствен капацитет од 100 гигават часови, доволно за напојување на повеќе од милион автомобили. Следете не и на:...

Dacia подготвува неколку нови модели кои ќе бидат поголеми од претходните автомобили на марката. Еден од овие евтини и стилски модели ќе биде хечбек кој ќе се спротивстави на VW Golf.Изданието Motor1 се обиде да замисли како ќе изгледа новиот модел на Dacia, кој се уште нема добиено официјално име. Познато е дека неговата должина ќе биде приближно 4,5 метри, што ќе го смести новитетот помеѓу моделите Duster и Bigster. Сепак, неговиот дизајн ќе биде хечбек. Меѓу главните конкуренти на новиот модел на Dacia се автомобилите од C-класата, како што се Volkswagen Golf и Opel Astra. Но, според традицијата, новата Dacia ќе има пониска цена, а според многу експерти се очекува да не надминува 20.000 евра.Dacia има за цел да се етаблира во нов сегмент каде што купувачите бараат попрактични и пространи автомобили. Со оглед на постојаниот пораст на цените на новите автомобили, компанијата планира да ги понуди најприфатливите опции на пазарот и да ги погоди поранешните бестселери како што се Golf и Astra.Се шпекулира дека новиот модел на Dacia ќе биде хечбек, кој ќе биде алтернатива на Renault Megane со мотор со внатрешно согорување (бидејќи вториот премина на електрична верзија). Покрај овој модел, брендот ја разгледува можноста за создавање на кросовер во облик на купе, голем караван или дури и евтин пикап. Следете не и на:...

Со оглед на тоа што земјата се очекува да ја погоди летната бура во наредните месеци, ЕВ (електричните возила) со функција на полнење од возилло на надворешен корисник (дом, институција, болница..) добро се користат...Многу нови електрични возила на пазарот денес имаат систем наречен V2L (vehicle-to-load). Ова значи дека е можно да се користи енергија од високонапонската батерија која вообичаено ги напојува моторите на возилото, на електрични алати или апарати за домаќинство.Сите целосно електрични возила на General Motors се опремени со V2L карактеристика, како и моделите од Hyundai, Kia и Ford. Дел од оваа група е и контроверзниот Tesla Cybertruck. Ова е многу корисна карактеристика, особено кога електричната мрежа се гаси и вашиот фрижидер е без струја со денови или немате начин да готвите топол оброк. Една австралиска компанија создаде група волонтери кои можат да користат ЕВ опремени со технологија V2L за да им помогнат на луѓето на кои им е потребна за време или по природен катастрофа. Експерименталната иницијатива беше покрената од Mycar, компанија која продава гуми, услуги за одржување и поправки на автомобили.Откако ќе се пријават како волонтери во програмата The Mycar Chargers, одговорниот член ќе побара од сопствениците на ЕВ да го возат својот автомобил до областите каде што мрежата е прекината по природна катастрофа за напојување котлиња, микробранови, фрижидери, па дури и медицинска опрема. Волонтерите, исто така, ќе работат со локалните власти за да ги најдат најдобрите решенија за да им помогнат на погодените заедници, според CarExpert.„Многу Австралијци би се чувствувале изолирани, исклучени и преоптоварени без пристап до електрична енергија“, вели клиничкиот психолог и експерт за однесување Џејми Блох. „Електричната енергија е она што не поврзува со заедницата и виталните ресурси кои ни помагаат да се чувствуваме безбедно и поврзани, обезбедувајќи чувство на нормалност“.Со излезна моќност помеѓу 2 и 4 киловати, електричните возила со V2L функционалност можат да функционираат како огромни преносливи генератори. Со полна батерија, тие можат да напојуваат апарати со денови, пред самите возила да треба да се полнат, што може да биде клучно во време на очај.Доброволната пробна програма ќе работи во Нов Јужен Велс, Викторија, Квинсленд и австралиската престолнина од ноември 2024 година до јануари 2025 година. Сопствениците на ЕВ кои возат автомобил опремен со V2L и го имаат потребниот адаптер за „извоз“ на енергија од главната батерија може да се регистрираат на веб-страницата на Mycar. Следете не и на:...

Bugatti, автомобилскиот титан познат по својата потрага по брзина и луксуз, си постави нова смела цел: максимална брзина од 500 km/h. Оваа амбициозна цел беше откриена од извршниот директор Мате Римац за време на разговорот со магазинот Top Gear .Визијата на Rimac за рекордна брзина од 500 km/h е целосно во согласност со наследството на Bugatti за поместување на границите на автомобилската извонредност. Историјата на компанијата е обележана со револуционерни достигнувања – од Veyron до Chiron Super Sport 300+. Иако конкретниот автомобил што ќе го испроба овој рекорд останува неоткриен, V16 со хибриден погон од Tourbillon е силен конкурент. Со својата огромна моќ и напредна аеродинамика, Tourbillon има потенцијал да достигне таква екстремна брзина. Постигнувањето на оваа цел, сепак, ќе бара значителен инженерски напредок и ригорозни тестирања.Bugatti ќе мора да надмине бројни предизвици, вклучувајќи развој на гуми, аеродинамичка ефикасност и стабилност на автомобилот при екстремни брзини.Додека Bugatti продолжува да ги истражува границите на автомобилските перформанси, потрагата по рекорд на максимална брзина од 500 km/h претставува смело и возбудливо поглавје во славната историја на компанијата. Следете не и на:...

Проценетата вредност на овој автомобил со отворен кокпит и две седишта се движи од 780.000 до 1.080.000 евра. Овој автомобил нормално може да достигне брзина до 317 km/h, а го придвижува 5,2-литарски „twin turbo“ V12 мотор кој произведува 690 коњски сили и 755 Nm. Погонот е на задните тркала и може да забрза до 100 km/h за само три и пол секунди.Инаку, ова е 61-от примерок од само 88 Aston Martin V12 Speedster со отворен кокпит и две седишта. Досега беше „во рацете“ на само едно семејство и помина само 46 километри. Идниот сопственик на овој автомобил ќе има пристап и до придружната опрема: книшки и пар зелени кациги. Дизајнот беше инспириран од легендарниот модел на Aston Martin DBR1 кој победи на трката „24 часа Ле Ман“ во 1959 година. Моделот DBR1 управуван од Керол Шелби и Рој Салвадори останува икона на автомобилската историја, а овој дух на наследство се рефлектира во дизајнот на V12 Speedster. Чувството е исто, се промени само дизајнот и времето во кое ќе се вози овој автомобил. Aston Martin доаѓа во зелена нане, со бели кругови на хаубата и страните на автомобилот и кожни акценти. Во тие тонови се и кацигите кои одат со автомобилот, а она што особено привлекува внимание е тоа што нема покрив.Се очекува да се продаде до 23 ноември, кога ќе се затвори аукцијата. Следете не и на:...

Јaguar е во транзиција па така го прекинува производството на последните модели од сегашната линија пред да го релансира брендот понатаму на пазарот и по повисока цена...Првиот поглед на иднината ќе го добиеме следниот месец кога производителот на автомобили ќе го претстави концептот Design Vision, но ниту едно ресетирање на брендот не е целосно без некои нови значки и брендирање, а Jaguar е подготвен да ни ги покаже пред време.Производителот на автомобили повторно го замислил скокачкиот Јаguar, за почеток. Изгледа потенко и поаголно од мачката што заминува. Монограмскиот релјеф совршено ja оцртува новaтa мачка. Јаguar, исто така, го ажурираше сценариото за својот зборовен знак кој ги спојува големите и малите букви за „симетрија и едноставност“. Сака да се препозиционира за да се натпреварува со Bentley и Maserati наместо со BМW и Аudi, како што правеше претходно. Како што Jaguar го нагласува својот нов премиум статус, почетната цена на марката ќе скокне на опсегот од 130.000 до 140.000 долари.Јаguar ја прегледа својата дизајнерска насока со објавување слики од првиот модел во низата нови возила од високата класа. Производителот на автомобили не откри многу од стилот на седанот, покривајќи го автомобилот во камуфлажа. Сепак, изгледа импозантно и бујно, нешто што Jaguar сака да го засили напред бидејќи ги прави бујните бои „камен темелник“ на новиот идентитет на брендот.Првиот поглед на идниот дизајн на Jaguar ќе го видиме на 2 декември во 20 часот. Ha ЕТ на Уметничката недела во Мајами. Тоа е местото каде што производителот на автомобили ќе ја претстави „физичката манифестација на својата креативна филозофија на бујниот модернизам“. Следете не и на:...

Јaguar е во транзиција па така го прекинува производството на последните модели од сегашната линија пред да го релансира брендот понатаму на пазарот и по повисока цена... Првиот поглед на иднината ќе го добиеме следниот месец кога производителот на автомобили ќе го претстави концептот Design Vision, но ниту едно ресетирање на брендот не е целосно без некои нови значки и брендирање, а Jaguar е подготвен да ни ги покаже пред време. Производителот на автомобили повторно го замислил скокачкиот Јаguar, за почеток. Изгледа потенко и поаголно од мачката што заминува. Монограмскиот релјеф совршено ja оцртува новaтa мачка. Јаguar, исто така, го ажурираше сценариото за својот зборовен знак кој ги спојува големите и малите букви за „симетрија и едноставност“. Сака да се препозиционира за да се натпреварува со Bentley и Maserati наместо со BМW и Аudi, како што правеше претходно. Како што Jaguar го нагласува својот нов премиум статус, почетната цена на марката ќе скокне на опсегот од 130.000 до 140.000 долари. Јаguar ја прегледа својата дизајнерска насока со објавување слики од првиот модел во низата нови возила од високата класа. Производителот на автомобили не откри многу од стилот на седанот, покривајќи го автомобилот во камуфлажа. Сепак, изгледа импозантно и бујно, нешто што Jaguar сака да го засили напред бидејќи ги прави бујните бои „камен темелник“ на новиот идентитет на брендот. Првиот поглед на идниот дизајн на Jaguar ќе го видиме на 2 декември во 20 часот. Ha ЕТ на Уметничката недела во Мајами. Тоа е местото каде што производителот на автомобили ќе ја претстави „физичката манифестација на својата креативна филозофија на бујниот модернизам“. Следете не и на:...

Tesla најави уште една сервисна кампања за Cybertruck, овој пат која ќе влијае на 2.431 возило. Проблемот е неисправна компонента на погонскиот склоп што потенцијално може да предизвика губење на моќноста и да го зголеми ризикот од судар. Ова е шесто повлекување на Cybertruck од неговото лансирање во 2023 година.Повлечените Cybertrucks беа произведени помеѓу ноември 2023 година. и јули 2024 година. Tesla ќе ја замени неисправната компонента без трошоци за сопствениците. Најновото отповикување се надоврзува на растечката листа на проблеми со контролата на квалитетот што го мачат Cybertruck. И покрај неговиот футуристички дизајн и високите перформанси, автомобилот се соочи со бројни неуспеси, вклучително и доцнење во производството и проблеми со снабдувањето со батерии.Додека Tesla продолжува да го зголемува производството на Cybertruck, од клучно значење ќе биде да се решат овие прашања за контрола на квалитетот и да се осигури безбедноста и доверливоста на своите возила. Следете не и на:...

Кинескиот GAC го привлекува вниманието на саемот во Гуангжу со новиот SUV модел Trumpchi S7, кој ќе се најде во продажба на почетокот на следната 2025 година....Trumpchi S7 е базиран на новата генерација EV+ платформа (за електрифицирани возила) и е најавен како прв модел од новата генерација, демонстрирајќи го понатамошниот развој на брендот Trumpchi. Од податоците поврзани со димензиите, засега се познати висината (1780 mm) и клиренсот (200 mm).Надворешноста е направена во нов стил, со профилот кој потсетува на Range Rover. Засега нема слики од внатрешноста, но се најавуваат волан со два краци и посебни екрани за инструмент таблата и мултимедијалниот систем.Возилото има погон на четири тркала и хибриден погонски систем, со вкупен опсег над 1.000 km. Останатите детали ќе бидат објавени подоцна. Следете не и на:...

Проценетата вредност на овој автомобил со отворен кокпит и две седишта се движи од 780.000 до 1.080.000 евра. Овој автомобил нормално може да достигне брзина до 317 km/h, а го придвижува 5,2-литарски „twin turbo“ V12 мотор кој произведува 690 коњски сили и 755 Nm. Погонот е на задните тркала и може да забрза до 100 km/h за само три и пол секунди. Инаку, ова е 61-от примерок од само 88 Aston Martin V12 Speedster со отворен кокпит и две седишта. Досега беше „во рацете“ на само едно семејство и помина само 46 километри. Идниот сопственик на овој автомобил ќе има пристап и до придружната опрема: книшки и пар зелени кациги. Дизајнот беше инспириран од легендарниот модел на Aston Martin DBR1 кој победи на трката „24 часа Ле Ман“ во 1959 година. Моделот DBR1 управуван од Керол Шелби и Рој Салвадори останува икона на автомобилската историја, а овој дух на наследство се рефлектира во дизајнот на V12 Speedster. Чувството е исто, се промени само дизајнот и времето во кое ќе се вози овој автомобил. Aston Martin доаѓа во зелена нане, со бели кругови на хаубата и страните на автомобилот и кожни акценти. Во тие тонови се и кацигите кои одат со автомобилот, а она што особено привлекува внимание е тоа што нема покрив. Се очекува да се продаде до 23 ноември, кога ќе се затвори аукцијата. Следете не и на:...

Градоначалничката на француската престолнина Ан Идалго се изјасни против кросоверите. Таа смета дека кросоверите и теренците ја загадуваат животната средина и претставуваат многу поголема опасност на градските патишта отколку компактните автомобили.Според „Тајмс“, Идалго ќе поднесе предлог-закон во францускиот Сенат со кој на градските совети ќе им се даде овластување да забранат употреба на одредени приватни возила, како на пример, кросовери. Предлог-законот ќе биде ставен на маса следната недела. Доколку биде одобрен и стапи во сила, тогаш нема да подлежат на ограничувања сите кросовери и теренци, туку само оние од луксузни и премиум брендови, како на пример Range Rover.Тие се означени во проектот како „4x4s de luxe“ или „quatre-quatres de luxe“ » (луксузни автомобили со погон на сите тркала). Ова ги вклучува бензинските и дизел-кросовери и теренците со тежина од повеќе од 1,7 тони, како и електричните теренци со тежина поголема од два тона.Според статистичките податоци, цитирани од „Тајмс“, кросоверите и теренците, кои би можеле да бидат забранети, сочинуваат околу 25 отсто од парискиот возен парк. Ова е уште една мерка против тешките автомобили, бидејќи претходно во Париз беше зголемена цената за паркирање на тешки кросовери и теренци.Во центарот на градот е зголемен и сега е 18 евра на час наспроти 6 евра за автомобили од други класи. Освен тоа, во француската престолнина има забрана за сите автомобили во центарот на градот, освен ако нивните сопственици не работат во оваа област, не одат таму на шопинг, во ресторан или музеј.Незадоволството на парижаните од големите автомобили се зголеми од минатиот месец, кога возач на теренец на Мерцедес-Бенц го уби 27-годишниот велосипедист Пол Вари. Возачот е обвинет за убиство од небрежност. Следете не и на:...

Жирито на изборот за „Европски автомобил на годината 2025“гообјави објави список на седумте финалисти. Првично, листата на кандидати вклучуваше повеќе од 40 модели. Сега жирито, кое го сочинуваат 60 автомобилски новинари од различни европски земји, ги избра седумте најдобри.Експертите ги испитуваат карактеристиките, дизајнот, перформансите, безбедноста, како и удобноста и еколошката пријатност на автомобилите. На листата на претенденти за победа се: Alfa Romeo Junior Citroen C3/e-C3 Cupra Terramar Dacia Duster Hyundai Inster Kia EV3 Renault 5/Alpine A290Годинешните финалисти вклучуваат мешавина од електрични возила и возила со мотори со внатрешно согорување, што ја покажува еволуцијата на автомобилскиот пејзаж. Жирито сега ќе ги оценува овие автомобили врз основа на различни критериуми, вклучувајќи дизајн, безбедност, технологија, перформанси и влијание врз животната средина. Победникот ќе биде објавен на 10 јануари 2025 година. Следете не и на:...

Кина и Европската унија постигнаа значителен напредок во нивните преговори за потенцијално намалување или укинување на царините за кинеските електрични возила. Според кинеските државни медиуми, двете земји постигнале „технички консензус“ за рамката за обврзување на цените, што ќе вклучи и Кина да се согласи на одредени ограничувања за цените и обемот на извозот на електрични возила во ЕУ.Сепак, Европската унија изрази повнимателен став за разговорите, сугерирајќи дека допрва треба да се постигне значителен напредок. Некои извештаи сугерираат дека ЕУ е скептична во врска со ефективноста на рамката за обврзување на цените и можеби претпочита посеопфатен трговски договор. Важно е да се напомене дека иако е постигнат „технички консензус“, тоа не мора да значи дека конечниот договор е неизбежен. Двете страни ќе треба да ги продолжат преговорите и да ги расчистат потенцијалните блокади пред да се постигне конечен договор.Исходот од овие преговори има значителни импликации за глобалниот пазар на електрични возила, бидејќи може да влијае на конкурентноста на кинеските производители на електрични возила во ЕУ и потенцијално да влијае на пошироките трговски односи меѓу двете економски суперсили. Следете не и на:...

Кина и Европската унија постигнаа значителен напредок во нивните преговори за потенцијално намалување или укинување на царините за кинеските електрични возила. Според кинеските државни медиуми, двете земји постигнале „технички консензус“ за рамката за обврзување на цените, што ќе вклучи и Кина да се согласи на одредени ограничувања за цените и обемот на извозот на електрични возила во ЕУ. Сепак, Европската унија изрази повнимателен став за разговорите, сугерирајќи дека допрва треба да се постигне значителен напредок. Некои извештаи сугерираат дека ЕУ е скептична во врска со ефективноста на рамката за обврзување на цените и можеби претпочита посеопфатен трговски договор. Важно е да се напомене дека иако е постигнат „технички консензус“, тоа не мора да значи дека конечниот договор е неизбежен. Двете страни ќе треба да ги продолжат преговорите и да ги расчистат потенцијалните блокади пред да се постигне конечен договор. Исходот од овие преговори има значителни импликации за глобалниот пазар на електрични возила, бидејќи може да влијае на конкурентноста на кинеските производители на електрични возила во ЕУ и потенцијално да влијае на пошироките трговски односи меѓу двете економски суперсили. Следете не и на:...

Познати се моделите кои се натпреваруваат за титулата женски светски автомобил на годината (WWCOTY - Women’s Worldwide Car of the Year)...Жирито на наградата составено од 81 автомобилска новинарка објави листа на номинирани кандидати од кои ќе го изберат најдобриот автомобил за 2025 година. Во изборот моментално има 80 автомобили, а победниците ќе бидат избрани по категории и објавени на 8 јануари. Конечно, на 6 март следната 2025 година, или само два дена пред „Денот на жената“, целосно женското жири ќе го објави својот победник пренесуваат информативните агенции.„Оваа година нашето гласање се одвива во контекст каде кинеските брендови станаа присутни на сите континенти. Конкуренцијата е жестока и тоа ја прави нашата задача уште повозбудлива“, вели Марта Гарсија, извршен претседател на WWCOTY. Целта на оваа единствена награда е да се оддадат признанија за најдобрите автомобили на годината и да се даде глас на жените во светот на автомобилите, се вели во официјалното соопштение на организацијата.Критериумите за гласање се засноваат на истите принципи кои го водат секој возач кога купува автомобил. Велат дека тоа нема да биде „женски автомобил “, бидејќи таков концепт не постои, туку автомобил за секого. Аспектите како што се безбедноста, квалитетот, цената, дизајнот, леснотијата на возење и влијанието врз животната средина, меѓу другото, се фактори кои жирито ги зема предвид при гласањето.Минатата година вкупниот победник го освои Kia EV9.Кандидати за наградата за женски светски автомобил на годината за 2025 година:Aion Hyper HT Alfa Romeo Junior Alpine A290 Aston Martin VanquishAudi A5Audi A6 e-tronBAIC EU5Bentley Continental GTBentley Flying SpurBMW 1 SeriesBMW X2BMW X3Bugatti MistralBYD Sea Lion 7BYD Seal UBYD SharkChery iCar 03Chevrolet EquinoxChevrolet Silverado EVChevrolet TraverseCitroën C3Citroën C3 AircrossCupra TavascanCupra TerramarDacia DusterDFSK 600/E5DFSK Fengon 5Dongfeng MageDongfeng Nammi 01/BoxDongfeng Voyah PassionFerrari 12 CilindriFord CapriFord ExplorerGeely StarrayGMC AcadiaHonda PrologueHongqi EH7Hongqi EHS7Hyundai InsterHyundai Santa FeInfiniti QX80JAC Hunter T9Kaiyi X7Kia EV3Kia K3Kia K4Lamborghini TemerarioLeapmotor C10Lotus EmeyaMazda CX-70Mazda CX-80MG CybersterMG HS/EHSMini AcemanMini CooperMini CountrymanOpel GrandlandPeugeot E-5008/5008Polestar 3Polestar 4Porsche MacanPorsche PanameraRadar Riddara RD6Renault 5Renault RafaleRenault ScénicRenault SymbiozSeres 5Skywell BE11Smart #3Subaru ForesterSuzuki SwiftŠkoda KodiaqŠkoda SuperbToyota CamryToyota Crown SigniaToyota Land CruiserVolkswagen PassatVolkswagen TiguanVolvo EX90 Следете не и на:...

Кризата во автомобилската индустрија, по Германија, Франција, Италија ја погоди и Полска...Отпуштања во следната година предвидуваат 32 отсто од тамошните автомобилски компании, што е осум пати повеќе отколку што имало такви предвидувања за оваа година, се вели во извештајот на Мотобарометар 2024 година.Според полското здружение на дистрибутери и производители на автоделови, индустријата за автоделови во ЕУ во последните пет години отворила само 55.000 нови работни места, додека од друга страна, во таа индустрија се елиминирани 118.000 работни места, пишуваat полските медиуми, а пренесува агенцијата РАР. Во 2023 година, пет од 11 анализирани земји изразија оптимизам за нови работни места во производството на автомобилски делови, во 2022 година, на пример, седум. Оваа година нема таква компанија.Влошувањето на намерите за вработување во индустријата е последица и на автоматизацијата на производството. 73 проценти од фирмите во индустријата веќе воведоа роботизација.Во истражувањето учествуваа 1001 компанија од 11 земји: Белгија, Германија, Франција, Турција, Шпанија, Романија, Полска, Унгарија, Чешка, Словачка и Португалија. Следете не и на:...

Stellantis најави значително намалување на работната сила во својата фабрика во Толедо, што ќе влијае на 1.139 работници кои ќе бидат отпуштени на неодредено време, од 5 јануари 2025 година. Оваа одлука е дел од пошироката стратегија на производителот на автомобили за реструктуирање на операциите во САД и справување со намалената продажба и вишок на залихи.Фабриката во Толедо, каде што се произведуваат моделите Jeep Gladiator и Wrangler, ќе премине од работа со две смени во една смена. Оваа промена главно ќе влијае на производството на Gladiator, што ќе доведе до отпуштања. Stellantis им обезбедува на засегнатите вработени сеопфатен пакет бенефиции, вклучувајќи дополнителни бенефиции за невработеност, помош за транзиција и здравствено осигурување. Компанијата ја нагласува потребата од ова реструктуирање за да се подобри оперативната ефикасност и да се врати нејзината конкурентска предност на американскиот пазар.Падот на продажбата на теренци, особено падот од 34 проценти од минатогодишното максимално ниво, придонесе за одлуката за намалување на производството. Дополнително, привремената суспензија на производството на Grand Cherokee и Wrangler во септември дополнително ја истакна потребата од прилагодувања во работењето на компанијата. Следете не и на:...

Како изненадувачки потег, Audi воведе нов под-бренд ексклузивно за Кина, а наречена… AUDI. Оваа храбра одлука означува отстапување од традиционалниот идентитет на брендот Audi, кој се карактеризира со култното лого со четири прстени. Новиот бренд AUDI ќе се фокусира исклучиво на електрични автомобили, задоволувајќи ја растечката побарувачка за одржлива мобилност во Кина. Првиот модел што се појави под оваа подмарка е AUDI E Concept – електричен автомобил со препознатлив дизајнерски јазик. Овој концепт автомобил покажува смела и футуристичка естетика, со акцент на аеродинамичната ефикасност и врвната технологија. Новиот бренд AUDI ќе биде заедничко вложување помеѓу Audi и SAIC Motor, еден од најголемите кинески производители на автомобили. Ова партнерство има за цел да ги искористи предностите на растечкиот кинески пазар на електрични возила и да ги задоволи специфичните преференци на кинеските потрошувачи. AUDI E Concept се напојува со високо ефикасен електричен погонски систем со моментално нејасни карактеристики. Се очекува да нуди напредни системи за помош на возачот, врвни карактеристики за поврзување и луксузен ентериер. Иако AUDI E Concept е смела изјава за намери, останува да се види како новиот бренд AUDI ќе биде прифатен од кинеските потрошувачи. Марката ќе мора да го балансира својот уникатен идентитет со силното наследство и заштитен знак поврзани со името на Audi. Лансирањето на брендот AUDI во Кина ја нагласува зголемената важност на кинескиот пазар за светските производители на автомобили. Со создавање на посветен бренд на ЕВ, Audi има за цел да профитира од зголемената побарувачка за решенија за одржлива мобилност на најголемиот автомобилски пазар во светот. Во наредните години се очекува новата марка AUDI да лансира уште неколку електрични модели, од кои секој ќе биде прилагоден на специфичните потреби и преференции на кинеските потрошувачи. Овој потег ја нагласува зголемената важност на кинескиот пазар за светските производители на автомобили и го нагласува брзото темпо на електрификација во автомобилската индустрија. Следете не и на:...

На пазарот и понудата на моторот со внатрешно согорување, Mazda ја воведува новата генерација на мотори Skyactiv-Z кои ветуваат подобрена ефикасност и перформанси. Овие мотори ќе користат напредна технологија за согорување за да постигнат поголема термичка ефикасност и помали емисии. Иако Mazda ја прифаќа електрификацијата, таа останува посветена на подобрување на моторот со внатрешно согорување. Компанијата активно развива нови технологии за мотори, вклучително и ротациони мотори, за да обезбеди одржлива иднина за своите возила. Исто така, компанијата се подготвува да ја претстави следната генерација на својот популарен кросовер CX-5. Овој нов модел ќе означи значаен чекор напред за производителот на автомобили, инкорпорирајќи нови технологии и фокус на електрификацијата. Еден од клучните моменти на следната генерација на CX-5 е воведувањето на нов хибриден погон развиен од самата компанија. Тој ќе го замени сегашниот хибриден систем што го има во CX-50. Новиот хибриден систем ќе ја зголеми ефикасноста на горивото и перформансите во согласност со посветеноста на Mazda за одржлива мобилност. За да го рационализира производството и да ги намали трошоците, Mazda планира да ја поедностави линијата на CX-5. Ова значи помалку нивоа на опременост и конфигурации, што ќе му овозможи на производителот на автомобили да се фокусира на основните карактеристики и да испорача поконзистентен производ. Покрај хибридниот CX-5, Mazda развива и специјална платформа за електрични возила, која ќе биде основа за нов електричен кросовер во 2027 година. Компанијата исто така ја истражува можноста за plug-in хибридни варијанти за своите идни модели, со што дополнително ги проширува своите електрифицирани понуди. Следете не и на:...

Цените на акциите на странските производители на автомобили, на берзите во САД вклучувајќи ги кинеските и германските производители, остро паднаа во средата поради загриженоста дека САД ќе ги зголемат тарифите за увезените возила во времето на новоизбраниот претседател Доналд Трамп. Акциите на BMW и Mercedes-Benz со кои се тргува во Европа паднаа за околу 6,5%, додека Porsche падна за 4,9% и Volkswagen падна за 4,3 отсто. Акциите на кинеските производители на автомобили со кои се тргува во САД, како што се BYD, Li Auto и Nio, исто така, паднаа помеѓу 2% и 5% во меѓудневното тргување во средата. Трамп постојано изјавуваше дека ќе ги зголеми царините за многу производи, вклучително и на нови автомобили и камиони од Кина, Европа и Мексико, каде што многу производители на автомобили, вклучително и Европејци, имаат производствени центри. Акциите со кои се тргува во САД на јапонските производители на автомобили Toyota Motord и Honda Motor исто така паднаа за околу 1% и 9% во дневното тргување, соодветно. И двeте компании пријавија пад на кварталната заработка претходно во текот на денот. Акциите на Nissan Motor кои не котираат јавно , но можат да се купат преку брокери, паднаа за 3%. Повеќето големи производители на автомобили имаат фабрики во САД. Сепак, тие сè уште во голема мера се потпираат на увоз од други земји, вклучително и Мексико, за да ја задоволат побарувачката на потрошувачите во САД. General Motors, Ford Motor и Stellantis мајката на Chrysler исто така имаат погони во Мексико. Така прават Toyota, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Volkswagen и други. Следете не и на:...

Јапонскиот производител на автомобили Nissan објави дека ќе отпушти 9.000 работници откако ја намали прогнозата за продажба за цела година. Компанијата соопшти дека ова се итни мерки што ги презела за да се справи со тешките услови, откако забележала пад на нето добивката за 93 отсто во првата половина. Компанијата го припишува падот на профитот на особено слабата продажба на северноамериканскиот пазар, објави француската новинска агенција АФП. Nissan, како и другите јапонски производители на автомобили, се бори да го задржи својот статус во Кина, каде домашната конкуренција од брзорастечките електрични автомобили е жестока. „Nissan се соочува со тешки услови, па презема итни мерки за да ги подобри перформансите и да создаде послаба, поотпорна компанија која ќе може брзо да се прилагоди на промените на пазарот“, напишаа тие во соопштението што го придружуваше објавувањето на полу- годишен деловен извештај. Тие додадоа дека во светот ќе го намалат производствениот капацитет за 20 отсто и ќе ја намалат работната сила за 9.000 луѓе. Во соопштението, исто така, се вели дека главниот извршен директор Макото Учида доброволно ќе земе половина од неговата плата почнувајќи од ноември, а другите директори во одборот, исто така, доброволно ќе прифатат соодветни намалувања на платите. Компанијата сега очекува нето приход од вкупно 12.700 милијарди јени (речиси 77 милијарди евра) за целата финансиска година, додека претходно предвидуваа 14.000 милијарди јени нето приход. Во шесте месеци до септември, нето добивката на Nissan изнесуваше 19,2 милијарди јени, во споредба со 296,2 милијарди јени во истиот период минатата година. Нето приходот беше за 79,1 отсто помал на 5.984,2 милијарди јени во првото полугодие Следете не и на:...

Италијаните важат за нација која силни ги поддржува своите брендови во автомобилската индустрија. Но, Fiat веќе трет месец по ред не е омилена марка на италијанските возачи. Овој историски пад од тронот, кој започна во август, го потврдуваат податоците за новите регистрации во Италија во октомври: Fiat е на третото место, зад Volkswagen и Toyota. Минатиот месец се регистрирани 10.928 VW возила, 10.630 Toyota и 9.194 Fiat. Ова е значајно, бидејќи во истиот месец од 2023 година, Fiat регистрираше речиси двојно повеќе возила од овие две марки. Кумулативно од почетокот на 2024 година, Fiat сè уште е на врвот на рангирањето по бројот на регистрации со 128.875 единици, додека Toyota бележи 102.480 возила, а Volkswagen 100.307 единици. За Fiat тоа значи пад од 13,9% во првите девет месеци од 2024 година, додека Toyota и Volkswagen остварија раст од 25,84% и -2,56% во споредба со минатата година. Малку е веројатно дека ќе следи апсолутна промена на врвот за цела 2024 година, но можно е разликата меѓу Fiat и Toyota да продолжи да се намалува до крајот на годината. Постојат неколку причини за оваа историска промена во рангирањето, од кои првата е преодната фаза низ која минува Fiat, кој се збогуваше со важните модели и се уште не започна целосно да пласира нови. Пример за тоа е Fiat 500, чие производство во Полска престана во текот на летото и чии залихи се намалуваат, како и Fiat 600, кој дури сега влегува на пазарот со благи хибридни мотори. Покрај тоа, големи се очекувањата за Fiat Grande Panda, која сè уште не е достапна во Италија, како и огромен пад на регистрациите за моделите 500X и Tipo, кои сега се стари речиси десет години. Добрите продажни резултати на Toyota во Италија се резултат на хибридната понуда која е многу популарна кај локалните возачи, кои се фокусирани главно на Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR и plug-in хибридната верзија на RAV4. Volkswagen, од друга страна, се потпира на успехот на своите SUV модели, особено на T-Roc, T-Cross и Tiguan, додека Polo и Golf, заедно со Taiga, продолжуваат да наоѓаат многу купувачи. Следете не и на:...

Mobilize Duo и Bento 07/11/2024 tweet Новиот модел ги задржа обликот и дизајнот на Twizy. Електричниот Mobilize Duo има внатрешност со две седишта. Нема багажник како таков, можете да ги ставите работите на платформите од двете страни на возачкото седиште. Телото има тубуларна рамка со полипропиленски надворешни панели. Duo е 40% направен од рециклирани материјали и до 95% од деловите и компонентите може да се рециклираат подоцна. Новиот модел е 90 mm подолг и 60 mm поширок од Twizy: 2.430 mm и 1.300 mm соодветно. Како и Twizy, новиот Mobilize Duo доаѓа во две верзии, и двете со погон на задните тркала. Основната верзија на Duo 45 Neo во Франција може да ја возат тинејџери од 14-годишна возраст, така што електричниот мотор ја произведува максималната дозволена моќност за овој тип возила од 8 КС, а максималната брзина е ограничена на 45 km/h. . „Возрасната“ верзија Duo 80 има мотор од 10 коњски сили и може да достигне 80 km/h. Двете модификации се опремени со влечна батерија со капацитет од 10,3 kWh, што би требало да биде доволна за трчање од 160 km. Вториот модел е Mobilize Bento и е комбе за испорака базирано на Duo кое има 649-литарски товарен простор изолиран од кабината наместо задното седиште. Bento е малку подолг од основниот автомобил (2,54 m), достапен само со мотор од 10 КС. и има помала километража (149 км). АКЦИЈА Facebook Twitter Editor - 24auto.mk ПОВЕЌЕ ОД РУБРИКАПОВЕЌЕ ОД АВТОРОТ (ВИДЕО) Пристигна Kia EV9 Ferrrai го тестира новиот хиперавтомобил (Видео) Најбрзото дизелско BMW 1: сила од 1.000 КС, забрзување... (ВИДЕО) Како изгледал краш-тест на возила во СССР Кој е побрз, авион или Rimac Nevera? (ВИДЕО) (ВИДЕО) Нов рекорд за Porsche Taycan! 24auto.mk ПоследниНајчитаниПоследни БЛИСКУ Е ДОГОВОР: ЕУ и Кина постигнаа консензус за царините за електричните... ЖЕНИТЕ БИРААТ: Список на кандидати во изборот за „женски светски автомобил на... Третина од автомобилските компании во Полска најавуваат отпуштања Stellantis ќе отпушти повеќе од 1.100 луѓе на почетокот на 2025 Audi го претстави својот нов бренд – AUDI! Електрификација? Mazda развива нов бензински мотор ПОБЕДИ ТРАМП – Паднаа акциите на странските авто брендови КРИЗА: Nissan ќе отпушти 9.000 работници Најчитани Избегнете ги гужвите на граница: Проверете ги камерите на СИТЕ гранични премини... Што ако ви светне сијаличка на инструмент таблата? Уште денеска возете по старо – од утре полицијата може да ве... Поставиле камера во внатрешноста на гумата – еве како изгледа кога се... Полицијата продолжува да контролира – ама за ова нема веќе да казнува Канаѓанец отишол директно во Штутгарт за да се пожали од Mercedes S-Klasse Не ја носите возачката дозвола со вас – казната е следна! Положивте за возачка: Сепак овие работи нема да смеете веднаш да ги... Новитети Audi го претстави својот нов бренд – AUDI! Магазин ЖЕНИТЕ БИРААТ: Список на кандидати во изборот за „женски светски автомобил на годината“ Додатоци Bentley лансираше парфем со мирисот на „нов автомобил“. Видео Mobilize Duo и Bento...

Renault започна со производство и продажба на своите подкомпактни електрични автомобили Mobilize Duo и Bento во Франција. Ќе потсетиме дека групацијата Renault ја основаше подружницата Mobilize специјално за услуги за „нова мобилност“ – лизинг, споделување на автомобили и претплата на автомобили. Новиот модел ги задржа обликот и дизајнот на Twizy. Електричниот Mobilize Duo има внатрешност со две седишта. Нема багажник како таков, можете да ги ставите работите на платформите од двете страни на возачкото седиште. Телото има тубуларна рамка со полипропиленски надворешни панели. Duo е 40% направен од рециклирани материјали и до 95% од деловите и компонентите може да се рециклираат подоцна. Новиот модел е 90 mm подолг и 60 mm поширок од Twizy: 2.430 mm и 1.300 mm соодветно. Главните недостатоци на Twizy сега се поправени: новиот модел има целосно стаклени врати, електрично греење на шофершајбната, систем за влез без клуч и воздушно перниче за возачот како стандард. Автомобилот е опремен со челични тркала со тесни гуми со големина 145/80 R13, како опција се достапни и украсни капачиња. Предниот панел е направен во форма на стар касетофон, има наједноставен дисплеј, копчиња за контрола на преносот, USB конектор и држач за паметен телефон. Како и Twizy, новиот Mobilize Duo доаѓа во две верзии, и двете со погон на задните тркала. Основната верзија на Duo 45 Neo во Франција може да ја возат тинејџери од 14-годишна возраст, така што електричниот мотор ја произведува максималната дозволена моќност за овој тип возила од 8 КС, а максималната брзина е ограничена на 45 km/h. . „Возрасната“ верзија Duo 80 има мотор од 10 коњски сили и може да достигне 80 km/h. Двете модификации се опремени со влечна батерија со капацитет од 10,3 kWh, што би требало да биде доволна за трчање од 160 km. Вториот модел е Mobilize Bento и е комбе за испорака базирано на Duo кое има 649-литарски товарен простор изолиран од кабината наместо задното седиште. Bento е малку подолг од основниот автомобил (2,54 m), достапен само со мотор од 10 КС. и има помала километража (149 км). Во Франција, основниот модел Mobilize Duo 45 Neo чини 9.090 евра. Помоќниот Duo 80 чини од 10.700 евра. Производството на семејството Mobilize Duo/Bento е организирано во Мароко – во истата фабрика на Renault што ги произведува хечбекот Renault Express и хечбекот Dacia Sandero. Следете не и на:...

Skoda го претстави Kylaq, компактен SUV развиен специјално за индискиот пазар. По исклучително прифатлива цена од 789.000 INR (приближно 9 илјади евра), Kylaq нуди изненадувачко ниво на опрема и удобност. И покрај неговата буџетска цена, Kylaq е опремен со голем број импресивни карактеристики, вклучувајќи опционални вентилирани предни седишта. Автомобилот може да се пофали и со сеопфатен безбедносен пакет со над 25 активни и пасивни безбедносни карактеристики. Повисоките модификации нудат уште понапредни функции, како што се автоматските фарови со функција за вртење во свиоците и контрола на тргнување по нагорнина. Компактните димензии на Kylaq – должина приближно 400 cm, ширина 178 cm и висина приближно 162 cm – го прават погоден за урбани средини. Исто така, нуди пристојно растојание од 19 cm од земјата, што гарантира дека може да се справи со лесни екскурзии надвор од патот. Kylaq е придвижуван од 1.0-литарски турбо мотор со три цилиндри кој произведува 114 КС. Внатрешноста на Kylaq е изненадувачки пространа и добро уредена. Се одликува со 10,1-инчен инфозабавен систем со безжични Apple CarPlay и Android Auto, како и 8-инчен дигитален табла со инструменти. Следете не и на:...

MAN неодамна го испорача првиот тежок камион eTGX на Групацијата Дрекселмаер во Лајпциг, а ќе испорача уште два до крајот на годината. Ќе пренесува батерии за електрични автомобили. Засега неговата задача ќе биде прилично едноставна, бидејќи растојанието помеѓу фабриката Дрекселмаер и фабриката на Porsche во Лајпциг е само пет километри. Компанијата предвидува дека до 2030 година секој втор камион ќе се напојува од батерии и електромотори. Производителот на камиони вели дека веќе има 2.500 нарачки. Ревизорската компанија PwC исто така предвидува дека дизел моторите би можеле да бидат застарени до 2040 година. Во просек, MAN eTGX носи 15,5 тони. Електричниот камион на MAN нуди многу повеќе на хартија. eTGX има мотор од 450 КС (330 kW), додека бруто капацитетот на батеријата е дури 534 kWh (од кои 480 kWh може да се користат), распределени во шест сегменти. Се споменува домет од 800 km, а батеријата може да се полни со голема брзина, до 375 kW. Следете не и на:...

Францускиот производител на гуми Michelin пред синдикатите потврди дека најдоцна на почетокот на 2026 година ќе затвори две фабрики во Франција, а без работа ќе останат вкупно 1.254 работници. Во фабриката на локацијата Ван се вработени околу 300 работници кои произведуваат метални шипки за зајакнување на гумите, додека 963 работници на локацијата Шоле произведуваат гуми за комерцијални возила, пренесува Фигаро. „Очигледно е шок за вработените“, признава извршниот директор на групацијата Michelin, Флоран Менего. „Деловните активности на овие две локации нема да продолжат до следниот понеделник за да им се овозможи на работниците доволно време да ги прифатат информациите за затворање“. Менего вети дека компанијата ќе ги поддржува работниците по отказот додека не најдат ново вработување. Предвремено пензионирање и шеми за внатрешна и надворешна мобилност ќе бидат понудени како и секогаш кога ќе се затвори страницата. Miscehlin ги уверува работниците дека пред одлуката за затворање на фабриките ги проучувала сите алтернативни можности за да се избегне тоа сценарио, но компанијата е под голем притисок од поевтината конкуренција на производителите од Азија. Цените на енергијата во Европа се двојно повисоки отколку во Соединетите Американски Држави или Азија, кои двојно ги зголемија трошоците за производство во споредба со 2019 година, додава Менего. Според него, Michelin повеќе нема да може никому да гарантира вработување, бидејќи тоа би било неодговорно во услови на глобализираниот пазар. Следете не и на:...

Режимот на возење бебе и дете овозможува полинеарно забрзување за да не ги вознемирувате вашите деца. Kia Sportage од 2025 година добива освежување во средината на животниот циклус што носи мноштво визуелни и технички подобрувања. Најзабележителни промени се напред, каде што предните светла се редизајнирани со нов, вертикално ориентиран светлосен потпис. Ажурирани се и решетката и предниот браник, со различни дизајни достапни во зависност од нивото на опременост. Назад, задните светла ја задржуваат својата форма, но имаат нова внатрешна графика. Браникот е суптилно променет и автомобилот е достапен во нови бои Wolf Grey и Heritage Blue. Опсегот на дизајни на алуминиумски тркала до 19 инчи ги комплетираат надградбите на надворешноста. Внатре, Sportage добива значителна надградба со нов заоблен инфозабавен систем од 12,3 инчи и соодветна дигитална инструмент табла. Отворите за воздух се редизајнирани и кабината сега има повеќе амбиентално осветлување. Kia, исто така, воведе нова опција за боја на ентериерот Lounge Brown која додава допир на луксуз. Воланот има уникатна форма и вклучува систем за проверка на отпечатоци од прсти. Достапни се и нов head-up дисплеј и систем за следење на вниманието на возачот. За дополнителна удобност, Sportage има корист од надградените предни амортизери и подобрената звучна изолација. Една значајна карактеристика наследена од Hyundai Tucson е режимот Baby & Toddler, кој автоматски го ублажува забрзувањето за да обезбеди поудобно возење за малите патници. По активирањето, тој автоматски го измазнува забрзувањето така што на малите што седат одзади нема да им пречи. За дополнителна удобност, има поубави амортизери на предната оска и дополнителен материјал што апсорбира звук во столбовите B и вратите. Следете не и на:...

Suzuki направи значаен чекор во ерата на електричните автомобили со воведувањето на eVitara. Овој целосно електричен SUV означува отстапување од традиционалната линија на Suzuki, нудејќи модерна и еколошка алтернатива. Моделот eVitara е изграден на специјалната платформа на Suzuki за електрични автомобили – Heartect-e. Оваа платформа овозможува создавање на препознатлив дизајн со истакнати лакови на тркалата и елегантен преден дел. Зголеменото меѓуоскино растојание во споредба со Vitara на бензин го претвора возилото во попространа внатрешност, обезбедувајќи многу простор за патниците. Со должина од 4.275 mm, новиот модел е 100 mm подолг од постоечката Vitara, а меѓуоскиното растојание од 2.700 mm е подолго за 200 mm. eVitara се напојува со две опции за батерии: батерија од 49 kWh поврзана со систем за погон на предните тркала од 142 КС и батерија од 61 kWh со избор на погон на предните тркала со моќност од 172 КС. или систем за погон на сите тркала од 181 КС. Конфигурацијата со погон на сите тркала додава заден мотор со 64 КС кој ги подобрува теренските способности со системот Allgrip-e на Suzuki и режимот Trail. Внатрешноста на eVitara е дизајнирана да биде и модерна и функционална. На контролната табла доминира голема стаклена плоча во која се сместени дигиталната табла со инструменти и инфозабавниот систем. Производството на eVitara ќе започне во Индија во пролетта 2025 година, а продажбата во Европа, Индија и Јапонија ќе започне до летото 2025 година. eVitara претставува значаен чекор напред за Suzuki во транзицијата кон поодржлива иднина. Следете не и на:...

Неспоредлива моќ, иновативност и возбуда. За прв пат во Македонија, Porsche Center Skopje и Порше Македонија го организираа возачка тура со најмоќните верзии на целосно електричниот Porsche Taycan. Во текот на три дена, претставниците на медиумите и потенцијалните клиенти имаа ексклузивна можност да искусат шест прекрасни модели на Taycan, вклучувајќи ги варијантите Turbo и Turbo S, со по еден модел во динамичниот Sport Turismo и сестраниот Cross Turismo. Настанот се состоеше од вкупно шест тури на возење. Секоја тура тргнуваше од Porsche Center Skopje, со попатни застанувања за промена на возачи, до финалната дестинација низ живописната природа на езерото Младост, овозможувајќи вистинско искуство на извонредните перформанси, агилноста и најсовремената електрична технологија на Taycan. Porsche Center Skopje и Порше Македонија го организираа овој извонреден настан за да ги покажат не само врвните способности на импресивниот Taycan, туку и да ја покажат посветеноста на брендот Porsche за одржлива, електрифицирана иднина во автомобилски искуства со високи перформанси. Учесниците беа почестени со неспоредливо возачко искуство кое ја истакна тивката сила, моменталниот вртежен момент и прецизноста на возењето на целосно електричните модели на Porsche. Porsche Taycan Road Tour е доказ за немилосрдното стремење на брендот кон инженерска извонредност и посветеност на одржливост, комбинирајќи го препознатливото искуство на возење на Porsche со придобивките од електричната енергија. Додека Porsche продолжува да ги проширува своите електрични понуди, настаните како овој ги доближуваат и сегашните и идните возачи на Porsche до иднината на возење со електрични перформанси. Следете не и на:...

Првиот салон на CUPRA во Македонија свечено ги отвори своите врати за јавноста на 3 ноември 2024 година, овозможувајќи им на посетителите да го запознаат возбудливиот свет на брендот. Овој значаен настан, реализиран од Порше Македонија, привлече голем број посетители и медиуми, кои имаа уникатна можност да уживаат во првата блиска средба со CUPRA – бренд кој нуди моќ, динамика и врвно возачко искуство. CUPRA Отворениот Ден беше обележан со официјална презентација на брендот и тест возење на најновите модели CUPRA Leon и CUPRA Formentor како и на возила од брендовите SEAT, Volkswagen и Škoda. Приказната на CUPRA започнува како дел од семејството на SEAT, но во 2018 година, SEAT ги обедини своите најмоќни и иновативни модели во независен бренд. Името „CUPRA,“ скратено од „Cup Racer,“ има длабоки корени во мотоспортот и го симболизира авантуристичкиот и спортскиот дух на брендот. Преку својата еволуција, CUPRA се позиционира како бренд кој им нуди на своите возачи силен, но префинет начин да ги изразат своите амбиции на патот и надвор од него. Успесите на SEAT во Светскиот рели шампионат, особено со SEAT Ibiza Kit Car, одекнаа низ светот и ги поставија темелите за CUPRA. Од 2018 година наваму, CUPRA продолжува да инспирира со својот динамичен шпански дух и високи перформанси, привлекувајќи ги љубителите на автомобили кои бараат возило што излегува надвор од стандардното. Достапни модели во CUPRA салонот – CUPRA Leon и CUPRA Formentor Во салонот CUPRA во Скопје, посетителите имаа можност да ги запознаат и испробаат два исклучителни модели: CUPRA Leon и CUPRA Formentor. CUPRA Leon – Овој модел нуди провокативни перформанси и напредна е-хибридна технологија, комбинирајќи моќ со секојдневна практичност. Со својот смел дизајн и мускулеста каросерија, CUPRA Leon е подготвен да ги помести границите на урбаното возење, а технологијата која ја вклучува го прави иновативен избор за оние кои сакаат високи перформанси и поврзаност со модерни решенија. Достапни се ICE мотори со моќност од 150КС до 300КС/333КС, со максимална брзина до 250km/h, 2 PHEV мотори со моќност од 204КС и 272КС. Досегот со електричниот мотор е над 100km. CUPRA Formentor – Првиот модел креиран ексклузивно за CUPRA е инспирација сам по себе. CUPRA Formentor е динамичен CUV со високотехнолошки перформанси, тракција и стабилност на патот, инспириран од тркачките автомобили. Спортскиот и динамичен дизајн, комбиниран со врвна технологија, овозможува импресивно возачко искуство кое ги задоволува највисоките критериуми на љубителите на автомобилите. Достапни се 6 ICE мотори со моќност од 150КС до 333КС, 2 PHEV мотори со моќност од 204КС и 272КС. Досегот со електричниот мотор е над 100km. Очекувани модели во 2025 година Со нетрпение го очекуваме пристигнувањето на останатите модели во CUPRA салонот во 2025 година, кои ќе ја збогатат палетата на возила со уште повеќе иновации и возбудливи перформанси. Меѓу моделите што се очекуваат се: CUPRA Born – Првиот целосно електричен модел на CUPRA, кој нуди импресивна моќност и 100% емисиона чистота, со врвно дизајниран електричен погон и технологии кои го олеснуваат секојдневното возење. CUPRA Tavascan – Електричен SUV кој спојува современа естетика и високи перформанси, креиран за оние кои сакаат нешто повеќе во возењето и дизајнот. CUPRA Terramar – Динамичен и просторен SUV кој ги обединува спортскиот дух и комфорот, наменет за семејни патувања со CUPRA стил и напредни технологии. Со отворањето на CUPRA салонот во Македонија, Порше Македонија го означува почетокот на новото поглавје во автомобилската понуда на нашиот пазар. CUPRA веќе е тука – за сите кои сакаат моќ, динамика и елеганција на патот. Следете не и на:...

Салонот на Renault во Македонија доби нов член, моделот Symbioz кој е изложен и достапен за продажба. Symbioz е сестрано возило кое ги вклучува најдобрите технологии од сегментот C на Renault, нудејќи компактност и просторност за да ги задоволи потребите на сите. Комбинирајќи го најдоброто од возилата од C-сегментот на Renault во модуларен дизајн, поврзување и ефикасност, спакувани со експертиза и интелигенција, Symbioz е во состојба да ги исполни највисоките стандарди за удобност на кратки и на долги патувања. Возилото е насочено кон широка база на клиенти. Прво и основно, тоа е автомобил за семејства кои бараат простор и ефикасност со модуларен, современ дизајн. Изграден е и за сопственици на корпоративна флота, кои бараат ниво на електрификација додека го одржуваат TCO на цврста контрола. Позициониран помеѓу Captur и Austral, Symbioz му дава на Renault посилно присуство на влезно ниво во сегментот C. Долг само 4,41 метри, овој нов модел ја комплетира „хибридната“ гама E-Tech која веќе ја опфаќа Arkana (4,57 m) и Austral (4,51 m), додека ја проширува „електричната“ гама E-Tech со Mégane и Scénic E-Tech electric. Тоа ја потврдува кохерентноста на стратегијата на Renault, да одговори на цела палета на барања на корисниците преку градење на двојна палета со наменски платформи. Symbioz е преполн со најдобрите технологии на Renault. Се одликува со мултимедијалниот систем OpenR Link со вграден Google, како и сончев стаклен кров Solarbay. Верзијата Iconic се испорачува со 29 асистенции за возење од новата генерација за оптимизирана безбедност и удобност при возењето. Со капацитет на багажниот простор до 624 литри – исклучителен автомобил со оваа големина – и модуларен распоред со лизгачко седиште за клупа што се преклопува за да создаде рамен под, Symbioz е на исто ниво со најдобрите во својата класа. Во исто време, тој останува компактен и агилен. Дизајниран и за градскиот сообраќај и за семејниот живот, Symbioz е идеално разновиден. Нов семеен автомобил кој е и еколошки и економичен за возење, Symboz тежи под 1.500 kg. Со погонската група E-Tech хибрид 145, најдоброто за потрошувачка на гориво и емисии со ексклузивна, ултра ефикасна технологија која постојано се подобрува од нејзиното лансирање во 2020 година. Symbioz секогаш се вклучува во електричен режим, овозможувајќи им на возачите да останат во целосно електричен режим до 80% од времето во градот, со заштеда на гориво до 40% во споредба со конвенционалните бензински мотори во урбан циклус. На автопатот, погонската група е дизајнирана да му овозможи на моторот со согорување директно да ги придвижува тркалата, без да ги активира електричните мотори, како во конвенционалните хибридни системи. Со оваа технологија на Renault, Symbioz ја оптимизира потрошувачката на гориво на сите терени, со WLTP циклус пресметан на 4,6 литри/100 km. Следете не и на:...

Со својот смел и чист дизајн, Mokka стана бестселер. Сега Opel го прави необичниот компактен SUV уште поатрактивен – и одвнатре и однадвор. Новите акценти дополнително го нагласуваат уникатниот карактер на Mokka, а Opel имплементира технологии од повисоки сегменти на возила во сегментот на SUV B. Со своите смели и јасни линии, вклучувајќи го Opel Vizor, Mokka веќе остави свој белег. Тоа беше првиот модел кој ја воведе карактеристичната бренд фација, која сега го краси секој нов модел. Овој самоуверен дизајн инспирира многу клиенти – и затоа Opel не ја преработи комплетно надворешноста на Mokka, туку суптилно ги нагласи нејзините визуелни сили. Новиот Opel Blitz во центарот на Opel Vizor помага дополнително да се нагласи карактерот на Mokka. Црниот Vizor визуелно ги интегрира новиот Blitz и светлата во еден елемент. Како на новиот Opel Frontera, познатиот потпис на LED светлата напред и назад свети во по-модерна интерпретација со три „осветлувачки блокови“ што обезбедуваат безкомпромисен изглед. Детокс и Greenovation: Новата Mokka – внатрешноста свети во ново светло Новата Opel Mokka продолжува со својата ресурсно-економична стратегија во внатрешноста. Сите ткаенини се направени од материјали со рециклиран состав. Визуелно, „детокс“ пристапот – јасната фокусираност на основните елементи – зазема централна сцена. Централната конзола помеѓу предните седишта, во мат сребрена нијанса, сега е уште појасна од порано. Целиот дизајн на кокпитот сега изгледа посвежо и посакувано, како од повисока класa на возила. На пример, дизајнот на преостанатите прекинувачи за електричната паркирачка сопирачка и селектируемите начини на возење (на Mokka Electric и автоматските верзии) доаѓа од новиот Opel Grandland. Интелигентен, интуитивен, прилагодлив: надграден инфоразвојен систем Новиот мултимедијален и навигациски инфоразвојен систем исто така ја носи новата Mokka на следното ниво. Понатаму развиениот бестселер сега нуди 10-инчен дигитален дисплеј за информации за возачот и исто така голем екран на допир како стандард. Истиот може лесно да се управува преку модули, како преку паметен телефон – алтернативно и во комбинација со опционалниот навигациски систем, едноставно „Хеј, Opel“ е доволно за користење на природното препознавање на глас. Двата дисплеја можат да се персонализираат на многу начини. Системот го препознава личниот профил на возачот на поврзаниот паметен телефон; поврзаноста е секогаш безжична во новата Mokka. Апликацијата myOpel исто така може да се користи за лесно испраќање на дестинацијата и соодветната рута до возилото. Дополнително, инфоразвојниот систем на Mokka Electric нуди EV рутирање со прикажување на станиците за полнење. Покрај тоа, паметните телефони можат да се полнат безжично. Детоксирана понуда: Новиот модел ќе биде достапен во две нивоа „Edition“ и „GS“ и може дополнително да се прилагодат со два индивидуализирани пакета. Компактниот SUV ќе биде достапен и како модерен хибрид со 48 V технологија и како електричен, исклучиво со 115 kW (156 hp) електричен мотор и 54 kWh батерија. Со автономија до 403 km (WLTP2) без емисии. Локацијата на батеријата под подот овозможува низок центар на гравитација и гарантира дека новиот Mokka Electric стабилно стои на патот. Клиентите кои претпочитаат алтернативен погон можат да ја изберат новата Mokka Hybrid со 48V технологија со 100 kW (136 hp) 1.2-литарски турбо бензински мотор со 21 kW (28 hp) електричен мотор и нова електрифицирана шестстепена двојна спојка. Оптимизираниот систем помага значително да се намали потрошувачката на гориво и CO2 емисиите во споредба со соодветно конвенционално управувано возило. А при ниски брзини, возачите на Mokka Hybrid можат дури и да управуваат со својот SUV низ градскиот сообраќај исклучиво електрично и без емисии. Со новата Opel Mokka, Opel Frontera и Новиот Grandland, Opel нуди навистина модерно, современо и фокусирано кон иднината SUV трио што ги исполнува сите желби на различни типови на клиенти. Новaта Opel Mokka Hybrid во Германија с енуди по цена од од 29.740 евра, а новата Opel Mokka Electric од 36.740 евра (сите цени RRP со ДДВ во Германија) Следете не и на:...

Во согласност со потребите на своите потрошувачи, „Макпетрол“ постојано работи на подобрување и проширување на својата мрежа на услужни објекти, со цел да го олесни и унапреди снабдувањето со горива, био горива и течен нафтен гас. Целосно обновената бензинска станица на „Макпетрол“ во Гостивар, лоцирана на булеварот ЈНА 310, започна со работа. На оваа локација, потрошувачите имаат пристап до сите видови ULTRA горива на „Макпетрол“, произведени со напредната Dual Action Technology. Бензинската станица и продажниот објект се достапни за потрошувачите 24 часа, седум дена во неделата. Реновираната бензинска станица во Гостивар ги исполнува највисоките технички и безбедносни стандарди. Инвестицијата во нејзиното обновување е дел од долгорочната стратегија на компанијата за проширување и подобрување на понудата и услугите за своите потрошувачи. Освен квалитетните ULTRA горива, продажниот објект нуди широк избор на производи од дополнителниот асортиман. „Макпетрол“ секогаш се стреми да обезбеди врвна услуга и квалитет за своите верни потрошувачи. Компанијата постојано инвестира во модернизација на постоечките и изградба на нови, современи бензински станици. Како водечки дистрибутер на нафта и нафтени деривати во земјава, „Макпетрол“ преку овие инвестиции ја потврдува својата целосна посветеност кон задоволување на потребите на потрошувачите. Следете не и на:...

За време на едно интервју, Жан-Филип Импарато, извршен директор на брендот во заминување, предвиде дека новите модели нема да бидат само електричниВо август 2021 година, Stellantis изјави дека Alfa Romeo ќе стане целосно електричен бренд во Европа, Северна Америка и Кина до 2027 година. Изјава што покрена многу сомнежи кај ентузијастите ширум светот. Меѓутоа, за време на автомобилскиот саем во Париз, сега веќе поранешниот извршен директор на компанијата, Жан Филип Импарато, се врати на прашањето од интервјуто за британски магазин, навестувајќи дека моторите со внатрешно согорување веројатно ќе останат на моделите на Alfa подолго од првично очекуваното, доколку јавноста ги сака.Зборувајќи за Auto Express на саемот за автомобили во Париз, Импарато рече дека новиот извршен директор на Alfa Romeo, Санто Фицили „има флексибилност“ да примени поразновидна погонска група за новите Stelvio и Giulia, и дека ако чисто електричните верзии на теренецот и седанот не успеат да генерираат доволна продажба, двата модели би можеле да се вратат на верзии на бензински погон. Ова ќе биде можно благодарение на STLA Large платформата, истата која, на пример, го поткрепува новиот Dodge Charger, кој е достапен и во верзии на струја и со внатрешно согорување.Она што е сепак сигурно за Stelvio и Giulia е дека и двата модели ќе ја напуштат платформата Giorgio, истата која во последните години ги „роди“ и Maserati Grecale, GranTurismo и GranCabrio и новиот Jeep Grand Cherokee. Новата генерација на Stelvio треба официјално да пристигне следната година, во 2025 година, додека за новата Giulia ќе треба да почекаме најмалку до 2026 година.Исто така во Париз, самиот Импарато изјави за Autocar дека поголем SUV треба да пристигне подоцна во 2027 година како водечки модел, со Северна Америка како клучен пазар и сè уште базиран на платформата STLA Large.Меѓутоа, доколку моторите со внатрешно согорување останат во новата Alfa како што вети, марката ќе биде само последната во долгата листа што отстапува од своите амбициозни цели во однос на електричните возила. Следете не и на:...

Речиси две третини од Германците можат да замислат да купат автомобил од Кина. Електричните автомобили се особено популарни.Долго време, автомобилите од Кина имаа прилично сомнителна репутација поради недостаток на безбедност. Затоа, првите обиди на производителите да стекнат доверба на германскиот пазар беа неуспешни. Но, времињата се сменија. Се поголем број производители на автомобили од Далечниот Исток сега се стремат кон место на меѓународниот пазар со своите електрични автомобили. И нивното прифаќање во Германија постојано се зголемува.Според истражувањето на ADAC, кое исто така им било достапно на Tagesschau и весниците на Funke Media Group, речиси две третини од Германците можат да замислат да купат возило од кинески производител. За електричните автомобили оваа бројка е уште поголема и изнесува 80 проценти. Истражувањето беше спроведено во јули од страна на истражувањето на пазарот и мислењето ADAC и опфати 1.079 возрасни возачи во Германија. Повнимателниот поглед на резултатите од истражувањето покажува дека особено помладите возачи имаат помалку резерва за кинеските брендови. Дури 74 проценти од 30-39-годишните и 72 проценти од 18-29-годишните возачи би можеле да замислат да купат автомобил од кинески производител. Кај оние над 70 години, подготвеноста да го сторат тоа е значително помала и изнесува само 31 процент.Главните причини за купување на кинески автомобил се ниската цена (83 отсто), потоа иновативната технологија (55 отсто) и атрактивниот дизајн (37 отсто). ADAC истакнува дека „кинеските возила се всушност обично поевтини од автомобилите од европските производители врз основа на цената од ценовниците, приспособена за опремата“. Сепак, постојат несигурности во однос на резидуалните вредности и трошоците за одржување.И покрај зголеменото прифаќање, има и резервации. Загриженоста за мрежата на сервиси и дилери (40 проценти), квалитетот (39 проценти) и заштитата на податоците (26 проценти) се широко распространети. ADAC нагласува дека има несигурности околу набавката на резервни делови, особено за новите и помали брендови.Во однос на квалитетот, пак, автомобилите од Далечниот Исток одамна се на исто ниво со моделите на европските производители. ADAC дојде до овој заклучок уште во април. Но, во однос на бројките за регистрација, BYD, Nio, MG сè уште заостануваат во Германија – и покрај зголеменото прифаќање.Во 2023 година, пазарниот удел во Европа беше само 1,18 отсто. Меѓутоа, кога станува збор за електричните автомобили, кинеските производители неодамна се зголемија за речиси 48 отсто, пишува Tagesschau.Комисијата на ЕУ го гледа проширувањето на кинеските производители како закана за европските компании и планира казнени царини за електричните автомобили од Кина. Обвинението: масовно се субвенционира автомобилската индустрија и тоа создава нелојална конкуренција. Казнените тарифи кои сега се решени ги погодуваат и речиси сите европски производители кои произведуваат во Кина. Следете не и на:...

911 GT3 ја нуди крајната комбинација на тркачки гени и секојдневна употребливост уште од неговото воведување во 1999 година. За да ја одбележи својата 25-годишнина, новиот модел за прв пат ќе биде лансиран истовремено во две верзии: како спортски автомобил фокусиран на патеката со заден спојлер и како подискретна верзија со Touring пакет. Со прилагодени пакети и иновативни опции, GT3 варијантите можат дополнително да се прилагодат според вкусот на купувачот и наменетата употреба.Исклучително подготвениот спортски автомобил го прави своето деби во својата годишнина со проширена стратегија, 4.0 литарски боксер мотор со 375 kW (510 PS) и 450 Nm, и нови опции фокусирани на клиентот. Пакетот Weissach, достапен за прв пат во 911 GT3, нуди уште повеќе опции за конфигурација при употреба на тркачките патеки. Покрај тоа, спортскиот автомобил доаѓа со пообемна стандардна опрема и други опции кои дополнително ја подобруваат неговата прецизност и спортски изглед.911 GT3 со модерен стил Новите модели 911 GT3 се карактеризираат со изострен дизајн напред и назад, како и прилагодена аеродинамика. И во двете варијанти, преобликуваниот преден дифузор, рафинираната форма на спојлерот и модифицираните перки на долниот дел од телото ја зголемуваат воздушната потисна сила и го оптимизираат воздушниот проток. Редизајнираните Matrix LED фарови, достапни на 911 GT3 со опционален бел акцент, ги комбинираат сите светлосни функции на 911 и ја елиминираат потребата за дополнителни светла во предниот дел. Ова овозможува зголемена површина за довод на воздух и јасно структуриран изглед. На задната страна, дифузорот, отворите за воздух и задниот капак се редизајнирани. Задното крило на 911 GT3 има нови аголни странични плочи.Touring пакетот е достапен веднаш и уште повеќе прилагодлив Со промената на моделот, Porsche уште појасно ги дефинира варијантите на 911 GT3. За прв пат, популарниот Touring пакет ќе биде достапен уште од лансирањето на пазарот. Ознаката “Touring пакет” потекнува од варијантата на опремата на 911 Carrera RS 2.7 од 1973 година. Тој е дел од програмата GT3 од 2017 година. Тоа е уште повеќе карактеристично во новиот 911 GT3, како што се гледа во логото “911 GT3 Touring” на решетката на задниот капак. 911 GT3 со Touring пакет се ослободува од фиксното крило и на тој начин ја зачувува безвременската елегантна линија на 911. Издолжливиот заден спојлер со откинат раб, познатиот Gurney капак и прилагодениот дизајн на перките на долниот дел на каросеријата обезбедуваат аеродинамична рамнотежа.Ентериерот нуди висококвалитетен кожен ентериер и класичен спортски амбиент. За прв пат, системот на задните седишта за 911 GT3 со Touring пакет е достапен како опција. Ова овозможува секојдневниот спортски автомобил да биде прилагоден уште поиндивидуално на желбите на купувачот за максимално задоволство при возење на кривулести селски патишта. “Во возење на кривулестите патишта, јасно може да се почувствува дека управувањето е дури и подобро приспособено од неговиот претходник”, вели Бренд амбасадорот Валтер Рерл. “Тоа влева уште поголема доверба во автомобилот, бидејќи реагира помирно од централната позиција без да ја изгуби својата директност. Пократкиот преносен однос на менувачот исто така значително го зголемува задоволството при возење на селските патишта.Лесен дизајн Неговата ниска вкупна тежина придонесува за агилното и директно ракување на 911 GT3. Новиот 911 GT3 оди ол-ин со лесен дизајн. Новото, сребрено светло алуминиумско тркало ги намалува безпружинните маси за повеќе од 1,5 кг во споредба со претходниот модел. Опционално, магнезиумските тркала се достапни со Weissach пакетот или Leichtbau (лесен) пакет. Тие штедат девет килограми. Новата 40 Ah литиум-јонска лесна батерија придонесува за индексот на атлетска телесна маса со намалување на уште околу четири килограми. Во најлесната конфигурација, новиот 911 GT3 тежи само 1.420 килограми.Осум проценти пократок преносен однос 4.0 литарскиот атмосферски мотор во новиот 911 GT3 е дизајниран за сегашни, значително построги стандарди за издувни гасови и опремен со два филтри за честички и четири катализатори. Со овој исклучително моќен систем за контрола на емисиите, Porsche исто така обезбедува моќен звук. Моќта на моторот на шест-цилиндричниот боксерски мотор е постигната преку серија мерки за оптимизација. Главите на цилиндрите се ревидирани, а поострите брегасти вратила на 911 GT3 RS обезбедуваат уште подинамични перформанси во горниот опсег на брзини на моторот. Покрај тоа, се користат индивидуални гасни вентили оптимизирани за проток и оптимизирани ладилници на масло.Боксерот продолжува да испорачува 375 kW (510 PS). Ова значи дека секој киловат од реновираниот мотор со голема брзина со природно согорување треба да се движи само 3,8 килограми во најлесната конфигурација на возилото. Покрај тоа, и 7-брзинскиот пренос со двојна спојка (PDK) и 6-брзинскиот GT мануелен менувач имаат сооднос на крајниот погон кој е 8% пократок отколку во претходникот. И двете опции за менувач се достапни и за 911 GT3 и за 911 GT3 со Touring пакет. Новиот 911 GT3 забрзува до 100 км/ч за 3.4 секунди со PDK и достигнува максимална брзина од 311 км/ч (рачен менувач: 3.9 с; 313 км/ч).“На патеката, новиот 911 GT3 овозможува уште подобра контрола, бидејќи се држи уште постабилно и се справува подобро на нерамнини благодарение на оптимизираното подесување на суспензијата”, вели амбасадорот на брендот Јерг Бергмајстер. “Системот против наклонување значително го намалува движењето при кочење. Како резултат на тоа, рамнотежата на автомобилот останува значително попостојана под сите услови”. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Европската унија останува на својата одлука да ја забрани продажбата на нови автомобили со мотори на фосилни горива, вклучувајќи дизел и бензин, од 2035 година.Оваа одлука, која е клучна во транзицијата кон електрични возила, беше потврдена и во интерните документи подготвени за следната расправа во Европскиот парламент, каде ќе се разговара за климатските цели и иднината на автомобилската индустрија. И покрај можните критики и предизвици, ЕУ не планира да го промени овој план, нагласувајќи дека предвидливоста е клучна за инвеститорите и производителите на автомобили, за да можат да се прилагодат на новите стандарди и да ги пренасочат своите инвестиции кон развој на електрични возила.„Иднината на автомобилската индустрија е електрична“, рече Леоноре Гевеслер, австриска министерка за клима и енергија, која предупреди дека Европа може да заостане во технологијата доколку не инвестира во транзицијата кон одржливи технологии.Европската комисија очигледно стои зад планот да се продаваат само возила со нулта емисија до 2035 година. Оваа одлука има за цел да ги намали емисиите на јаглерод диоксид и да се бори против климатските промени, а автомобилската индустрија ќе мора брзо да се прилагоди за да ги исполни овие строги еколошки стандарди. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Toyota се искачи на првото место како највредна автомобилска марка во светот, а Mercedes и BMW го комплетираа подиумот. Во Топ-10 нема ниту еден француски производителСекоја година, Интербренд, американска консултантска компанија, го прави рангирањето на „најдобрите брендови“ во светот, поставувајќи ги еден по друг со пресметување на вредноста на секој поединечен бренд. Вредност сфатена во економска смисла и не само таа, туку се земаат предвид и други индикатори како што се улогата во рамките на неговиот референтен пазар, стратегија, управување и многу повеќе.Рангирање уште еднаш е предводено од Apple и кое обединува и многу брендови од автомобилскиот свет, каде на Toyota и гледаат во грбот многу нејзини конкуренти. Ова лидерство на јапонците трае неколку години, и с енаоѓа на шестата позиција во генералниот пласман, зад Apple, Microsoft, Amazon, Google и Samsung, Toyota има раст од 13% во однос на 2023 година за вкупна проценета вредност. на 72,8 милијарди долари.На второ место како автомобилска марка и осми во целина е Mercedes, со пад од 2023 година (-4%) и вреди 58,9 милијарди долари. Во Топ-10 с енаоѓа и BMW, со +2% и вредност од 52 милијарди долари.Најдобри глобални брендови за 2024 година, Топ 10 1 Apple -4% 488,9 2 Microsoft + 11% 352,5 3 Amazon + 8% 298,1 4 Google + 12% 291,3 5 Samsung + 10% 100,8 6 Toyota +13% 72,8 7 Coca Cola + 5% 61,2 8 Mercedes -4% 58,8 9 McDonalds +4% 53 10 BMW +2% 52Фокусирајќи се само на автомобилските марки присутни во рангирањето на Интербренд, Tesla е на дванаесеттата позиција и мораме да се спуштиме на дваесет и шестото за да најдеме друга марка на автомобили – Honda. Hyundai за прв пат влегува во топ 30, а потоа следат Porsche (43), Audi (45), VW (49), Ford (56), Nissan (59), Ferrari (62), KIA (86) и Land Rover ( 96), кој за прв пат влегува во топ 100.Сите марки со растечки вредности според Interbrand, со исклучок на Mercedes (-4%), Tesla (-9%) и Ford (-3%), и покрај прилично тежок период за автомобилскиот свет.Toп-10 автомобилски брендови во 2024 1 Toyota +13% 72,8 2 Mercedes -4% 58,9 3 BMW +2% 52 4 Tesla -9% 45,5 5 Honda +9% 26,7 6 Hyundai + 13% 23 7 Porsche +7% 17,4 8 Audi +6% 17,3 9 Volkswagen +4% 53 10 Ford -3% 52 Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Ferrari ги изненади и воодушеви своите фанови претставувајќи го најмоќниот сериски автомобил во својата историја. Го носи името F80 и го наследува LaFerrari, продолжувајќи ја историјата на брендот во хиперавтомобилите.F80 е придвижуван од 3.0-литарски V6 мотор во комбинација со три електромотори кои обезбедуваат системска моќност од 1.200 коњски сили. F80 забрзува од 0 до 100 километри на час за само 2,15 секунди и достигнува максимална брзина од 350 км/ч.Дизајнот на F80 е подеднакво импресивен. Неговата асиметрична монокок шасија е изработена од јаглеродни влакна и композитни материјали, а кокпитот ориентиран кон возачот има нов волан и седишта со различна боја. Дизајнерските елементи на F80 му оддаваат почит на наследството на Ферари, инкорпорирајќи елементи од моделите Daytona и F40. Активната аеродинамика инспирирана од Формула 1 ги подобрува перформансите и надолната сила, обезбедувајќи 1.050 килограми надолна сила при 250 км/ч.F80 е опремен со напредни технолошки карактеристики како „Boost Optimization“, што обезбедува дополнителна моќ при претекнување. Автомобилот ја поседува и врвната технологија за сопирање CCM-R Plus на Brembo, која нуди супериорна моќ за сопирање.Активниот систем на суспензија од Multimatic обезбедува рамнотежа помеѓу удобноста при возењето и управувањето со патеката. Електричните мотори на F80 се напојуваат од 800-волти литиумски батерии со вкупен капацитет од 2,3 киловат часови.Ferrari F80 чини 3,6 милиони евра и ќе бидат произведени само 799 примероци, а првите испораки ќе започнат кон крајот на 2025 година. Крајот на производството е планиран за 2027 година за да ја одбележи 80-годишнината од марката oд Маранело Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

BMW Серија 2 Gran Coupe претрпе значителна промена на моделот од втората генерација. Со ажурирана надворешност, напредна технологија и широк опсег на опции за погонски агрегати, новата серија 2 Gran Coupe нуди комбинација за оние кои бараат помал седан од серијата 3.Надворешноста на новата серија 2 Gran Coupe се одликува со елегантен и модерен дизајн со динамично издолжена силуета. Предниот дел на автомобилот е ажуриран со карактеристична решетка на ладилникот и LED фарови. Страничниот поглед се карактеризира со долга предна хауба, задниот дел изгледа помодерно од порано со нови светла.Внатрешноста на серијата 2 Gran Coupé е опремена со BMW оперативен систем 9 со QuickSelect, кој овозможува лесен пристап до дигитални услуги и функции. Автомобилот, исто така, може да се пофали со голем број напредни технологии, вклучително и динамично осветлената внатрешност, заоблен дисплеј на BMW и новоразвиениот селектор на брзини.Серија 2 Gran Coupé е достапна со различни опции за погонски агрегати, вклучувајќи и четирицилиндричен мотор со 300 КС. во M235 xDrive Gran Coupé. M235 xDrive Gran Coupé исто така доаѓа стандардно со адаптивна спортска суспензија и интелигентен погон на сите тркала. Опционалниот пакет М нуди дополнителни надградби на перформансите, вклучувајќи лесна каросерија, 19-инчни фалсификувани тркала од лесна легура и подобар систем за сопирање.Портфолиото на лансирање вклучува дополнително развиени четирицилиндрични бензински и дизел мотори со 170 КС. во новиот BMW 220 Gran Coupé, со 163 КС. во новиот 220d Gran Coupé и со 150 КС. во новиот 218d Gran Coupé. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Хибридната верзија може да помине до 143 километри само на електрична енергијаAudi го прошири семејството А3 со лансирањето на новиот A3 Sportback TFSIe plug-in хибрид во Европа. Оваа најнова понуда има значителни подобрувања и во перформансите и во електричниот опсег во однос на неговиот претходник.A3 Sportback TFSI e е достапен во две варијанти: 40 TFSIe и 45 TFSIe. Двата модели се придвижувани од нов 1,5-литарски TFSI evo2 мотор кој испорачува 148 КС. и 250 Nm вртежен момент при 40 TFSI e и 174 КС. и 250 Nm вртежен момент при 45 TFSI e.Вградениот електромотор додава уште 114 коњски сили и 330 Nm вртежен момент, што резултира со комбинирана моќност на системот од 201 коњски сили и 350 Nm за 40 TFSIe и 268 коњски сили и 400 Nm за 45 TFSIe.A3 Sportback TFSIe располага со поголем пакет батерии со капацитет од 25,7 kWh, кој нуди речиси 50% повеќе складирање на енергија од неговиот претходник. Ова овозможува електричен досег до 143 километри.A3 Sportback TFSIe нуди повеќе режими на возење кои им овозможуваат на возачите да ги приспособат перформансите и ефикасноста на автомобилот. Менувачите на лопатките може да се користат за прилагодување на нивоата на регенеративно сопирање, а функцијата за зголемување на моќноста обезбедува привремена дополнителна моќност во избраните режими на возење.Цената на A3 Sportback TFSIe во Европа е 44.200 евра за верзијата 40 TFSIe и 47.700 евра за верзијата 45 TFSIe. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Испораките на Stellantis во третиот квартал од годинава паднаа за 17%. Концернот реши поради тоа да го прекине привремено производството на уште едeн модел што слабо се продава. Составена во фабриката Pomigliano d’Arco во Италија, Panda ќе паузира неколку дена следниот месец.Италијанската новинска агенција Ansa тврди дека Stellantis им рекол на синдикатите „Овие мерки се неопходни за да се прилагоди производството на тековните пазарни услови и да се гарантира ефикасно управување со ресурсите“. Со други зборови, Panda не се продава толку добро. Фабриките за мотори „Термоли“ и „Пратола Сера“ во Италија, исто така, привремено ќе бидат во прекин неколку дена во ноември.Третата генерација на Panda е една од најстарите автомобили на продажба во Европа, која постои од 2011 година. И покрај тоа што ќе се појави таму со години, таа ќе остане во продажба до 2027 година. Следствено, мирно ќе коегзистира со Grande Panda, која е понудени со електрични и благо-хибридни погонски единици. Тоа е еден од ретките нови производи на Fiat во Европа, заедно со преродените 600.Одлуката за паузирање на производството доаѓа околу еден месец откако Stellantis го стори истото за друг Fiat, електричниот 500 EV Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Долго очекуваниот пикап Kia Tasman ќе го има своето деби на Меѓународниот автомобилски саем во Џеда на 29 октомври годинава. Со ова Kia влегува во конкурентниот сегмент на пикап возила.Tasman покажува цврст дизајн со смела, аголна естетика, истакнати лакови на браници и препознатливи фарови инспирирани од Kia EV9 и Telluride. Додека сегашните тизери се фокусираат на конфигурацијата со двојна кабина, во иднина може да бидат достапни дополнителни стилови на каросеријата.За разлика од неговиот братучед Hyundai, Santa Cruz, Tasman е направен на специјална платформа каросерија која обезбедува поголема сила и способност за крос-кантри. Kia допрва треба да ги објави официјалните спецификации, но гласините сугерираат дека ќе бидат достапни и 4×2 и 4×4 погонски единици.Иако првичните извештаи сугерираат помал мотор со четири цилиндри, можност е и 2,2-литарски турбодизел прилагоден од Sorento. Целосно електричната верзија на Tasman се планира да биде лансирана кон крајот на 2026 година.Tasman е првенствено наменет за Блискиот Исток, Африка и Австралија. Иако прототипот е забележан на тестирање во САД, лансирањето во Северна Америка останува неизвесно поради потенцијалните увозни давачки. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Mini ја обнови својата гама со вклучување на нова верзија на модификацијата John Cooper Works (JCW). Првите електрични модели на брендот JCW се тука: John Cooper Works Electric (хечбек) и John Cooper Works Aceman (кросовер).И двата делат заедничка платформа и погон на предните тркала со еден мотор кој генерира 255 КС. и 350 Nm вртежен момент. Тоа е зголемување за 40 КС. и 20 Nm во споредба со стандардните Cooper SE верзии.За малку поголема динамика, Mini вклучува привремена функција за зголемување на моќноста која додава 27 КС, совршена за претекнување или максимално забрзување. Модернизираните сопирачки и пневматиците дополнително ги подобруваат перформансите. Mini нуди „JCW trim“ што го отежнува разликувањето на вистинските дотерани модели. Вистинските модели на JCW имаат уникатни тркала (18-инчни за хечбек, 19-инчни за кросоверот), повеќе JCW логоа и црвени акценти. Сепак, целокупниот изглед е многу сличен на оној на послабите верзии.Внатрешноста на оригиналните модели на JCW ја задржува препознатливата црвена и црна тема на брендот со уникатно амбиентално осветлување. Двата електрични модели на JCW моментално се ексклузивни за Кина, а се очекува производството да се пресели од Spotlight Automotive (заедничко вложување помеѓу BMW и Great Wall Motor) во Оксфорд, Велика Британија во 2026 година. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Mini ја обнови својата гама со вклучување на нова верзија на модификацијата John Cooper Works (JCW). Првите електрични модели на брендот JCW се тука: John Cooper Works Electric (хечбек) и John Cooper Works Aceman (кросовер).И двата делат заедничка платформа и погон на предните тркала со еден мотор кој генерира 255 КС. и 350 Nm вртежен момент. Тоа е зголемување за 40 КС. и 20 Nm во споредба со стандардните Cooper SE верзии.За малку поголема динамика, Mini вклучува привремена функција за зголемување на моќноста која додава 27 КС, совршена за претекнување или максимално забрзување. Модернизираните сопирачки и пневматиците дополнително ги подобруваат перформансите. Mini нуди „JCW trim“ што го отежнува разликувањето на вистинските дотерани модели. Вистинските модели на JCW имаат уникатни тркала (18-инчни за хечбек, 19-инчни за кросоверот), повеќе JCW логоа и црвени акценти. Сепак, целокупниот изглед е многу сличен на оној на послабите верзии.Внатрешноста на оригиналните модели на JCW ја задржува препознатливата црвена и црна тема на брендот со уникатно амбиентално осветлување. Двата електрични модели на JCW моментално се ексклузивни за Кина, а се очекува производството да се пресели од Spotlight Automotive (заедничко вложување помеѓу BMW и Great Wall Motor) во Оксфорд, Велика Британија во 2026 година. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Хибридната верзија може да помине до 143 километри само на електрична енергијаAudi го прошири семејството А3 со лансирањето на новиот A3 Sportback TFSIe plug-in хибрид во Европа. Оваа најнова понуда има значителни подобрувања и во перформансите и во електричниот опсег во однос на неговиот претходник.A3 Sportback TFSI e е достапен во две варијанти: 40 TFSIe и 45 TFSIe. Двата модели се придвижувани од нов 1,5-литарски TFSI evo2 мотор кој испорачува 148 КС. и 250 Nm вртежен момент при 40 TFSI e и 174 КС. и 250 Nm вртежен момент при 45 TFSI e.Вградениот електромотор додава уште 114 коњски сили и 330 Nm вртежен момент, што резултира со комбинирана моќност на системот од 201 коњски сили и 350 Nm за 40 TFSIe и 268 коњски сили и 400 Nm за 45 TFSIe.A3 Sportback TFSIe располага со поголем пакет батерии со капацитет од 25,7 kWh, кој нуди речиси 50% повеќе складирање на енергија од неговиот претходник. Ова овозможува електричен досег до 143 километри.A3 Sportback TFSIe нуди повеќе режими на возење кои им овозможуваат на возачите да ги приспособат перформансите и ефикасноста на автомобилот. Менувачите на лопатките може да се користат за прилагодување на нивоата на регенеративно сопирање, а функцијата за зголемување на моќноста обезбедува привремена дополнителна моќност во избраните режими на возење.Цената на A3 Sportback TFSIe во Европа е 44.200 евра за верзијата 40 TFSIe и 47.700 евра за верзијата 45 TFSIe. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Хибридната верзија може да помине до 143 километри само на електрична енергијаAudi го прошири семејството А3 со лансирањето на новиот A3 Sportback TFSIe plug-in хибрид во Европа. Оваа најнова понуда има значителни подобрувања и во перформансите и во електричниот опсег во однос на неговиот претходник.A3 Sportback TFSI e е достапен во две варијанти: 40 TFSIe и 45 TFSIe. Двата модели се придвижувани од нов 1,5-литарски TFSI evo2 мотор кој испорачува 148 КС. и 250 Nm вртежен момент при 40 TFSI e и 174 КС. и 250 Nm вртежен момент при 45 TFSI e.Вградениот електромотор додава уште 114 коњски сили и 330 Nm вртежен момент, што резултира со комбинирана моќност на системот од 201 коњски сили и 350 Nm за 40 TFSIe и 268 коњски сили и 400 Nm за 45 TFSIe.A3 Sportback TFSIe располага со поголем пакет батерии со капацитет од 25,7 kWh, кој нуди речиси 50% повеќе складирање на енергија од неговиот претходник. Ова овозможува електричен досег до 143 километри.A3 Sportback TFSIe нуди повеќе режими на возење кои им овозможуваат на возачите да ги приспособат перформансите и ефикасноста на автомобилот. Менувачите на лопатките може да се користат за прилагодување на нивоата на регенеративно сопирање, а функцијата за зголемување на моќноста обезбедува привремена дополнителна моќност во избраните режими на возење.Цената на A3 Sportback TFSIe во Европа е 44.200 евра за верзијата 40 TFSIe и 47.700 евра за верзијата 45 TFSIe. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Mini ја обнови својата гама со вклучување на нова верзија на модификацијата John Cooper Works (JCW). Првите електрични модели на брендот JCW се тука: John Cooper Works Electric (хечбек) и John Cooper Works Aceman (кросовер).И двата делат заедничка платформа и погон на предните тркала со еден мотор кој генерира 255 КС. и 350 Nm вртежен момент. Тоа е зголемување за 40 КС. и 20 Nm во споредба со стандардните Cooper SE верзии.За малку поголема динамика, Mini вклучува привремена функција за зголемување на моќноста која додава 27 КС, совршена за претекнување или максимално забрзување. Модернизираните сопирачки и пневматиците дополнително ги подобруваат перформансите. Mini нуди „JCW trim“ што го отежнува разликувањето на вистинските дотерани модели. Вистинските модели на JCW имаат уникатни тркала (18-инчни за хечбек, 19-инчни за кросоверот), повеќе JCW логоа и црвени акценти. Сепак, целокупниот изглед е многу сличен на оној на послабите верзии.Внатрешноста на оригиналните модели на JCW ја задржува препознатливата црвена и црна тема на брендот со уникатно амбиентално осветлување. Двата електрични модели на JCW моментално се ексклузивни за Кина, а се очекува производството да се пресели од Spotlight Automotive (заедничко вложување помеѓу BMW и Great Wall Motor) во Оксфорд, Велика Британија во 2026 година. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Renault 4 останува вистинска икона, родена како одговор на општествените промени во 1960-тите, со егзодусot од селата во градовите, појавата на средните класи и новата улога на жената. Тоа беше автомобил за секого и за секоја цел, симбол на слободата.Најавен на Саемот за автомобили во Париз во 2022 година со 4EVER Trophy, електричниот Renault 4 E-Tech ја допира ДНК-та на оригиналниот модел за повторно да се открие како разновиден компактен автомобил за денес. Подготвен за авантура со храбар, ретро-футуристички дизајн кој ќе им се допадне на најголем број. Со својот модуларен распоред и пространиот багажник, се прилагодува за да одговара на сите потреби.Денес, Renault 4 E-Tech electric е исто така автомобил на своето време, преполн со технологија. Мноштво карактеристики кои се поставени да го направат електричен компактен автомобил на новата генерација!Renault 4 е приказна за успешна приказна во Франција и ширум светот. Тоа беше автомобил кој постигна навистина феноменални бројки за продажба во текот на својата кариера, продаден е во 8.135.424 примероци на пет континенти и во над сто земји во период од 30 години, што го прави најпродаваниот модел на Renault на глобално ниво. Произведуван во Европа (Белгија, Шпанија итн.), Јужна Америка (Аргентина, Колумбија, Перу итн.), Африка (Алжир, Мароко, Јужна Африка итн.) па дури и во Океанија, Renault 4 е четврти најпродаван автомобил на сите времиња. Оригиналниот Renault 4 може уредно да се сумира во еден збор: разновидност. Триесет години од крајот на кариерата, истиот збор е исто толку соодветен. Денес, Renault 4 E-Tech electric – автомобил на Renaulution – се приклучува на електричниот опсег на Renault како автомобил за секоја потреба.За таа цел, тој беше дизајниран за секојдневни потреби, како и за викенди и одмор. Идеален е и за соло возење и за семејно патување, со нормална или интензивна употреба на багажникот. Ова секако е наследство на оригиналниот R4. Како и неговиот претходник, Renault 4 E-Tech electric го гледа долгиот поглед со нова амбиција: дозволувајќи им на сите да ги истражат можностите на електричните возила. Како автомобил „blue-jean“ на 21 век, тој е дизајниран да го прави сето тоа. Подготвен е за градот и селата, планините и автопатите.Покажувајќи ја својата разноврсност, Renault 4 E-Tech electric комбинира исклучителен простор за багажникот со модуларен распоред што е нов во овој сегмент. Вклучува 420 кубни литри простор, праг со ниска оптовареност, генијални прегради за складирање, преклопно задно седиште на клупата и рамно преклопено совозачко седиште – прв пат за електрично возило на Renault! Сè што ви треба за која било намена!Во исто време, зголеменото растојание од подлогата и напредниот систем за контрола на тракцијата со продолжен зафат обезбедуваат удобно возење, и на асфалтот и на нерамнините патеки. Сите овие карактеристики, заедно со рекордниот внатрешен простор, нискиот центар на гравитација, држењето на патот, функцијата со една педала и досегот до 400 km.Renault 4 E-Tech electric е компактниот автомобил што ви треба за да останете кул во сообраќаен метеж и на долги патувања.Што се однесува до погонот, Renault се потпира на AmpR Small платформата, која веќе ја видовме на Renault 5, а клиентите можат да изберат помеѓу батерии од 40 и 52 kWh и моќност од 150 коњски сили и 245 њутн метри или 120 коњски сили и 225 њутн метри метри.Во врвните перформанси со голем мотор и голема батерија, километражата може да достигне 400 километри, а максималното полнење од 100 kW обезбедува полнење до 80% за само 30 минути. Renault исто така го пофалува двонасочното V2L полнење, кое овозможува поврзување на различни електрични уреди со автомобилот кога нема друг извор на енергија во близина.Производството на Renault 4 E-Tech ќе се одвива само во Европа. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Audi ја проширува својата палета на електрични SUV модели со претставувањето на Q6 e-tron Sportback. Оваа купе верзија на Q6 e-tron му дава приоритет на поспортски дизајн пред максималниот товарен простор.Q6 e-tron Sportback може да се пофали со елегантна и течна силуета, со наведната линија на покривот што му дава поспортски изглед од стандардниот SUV. Овој избор на дизајн не само што ја подобрува неговата естетска привлечност, туку придонесува и за подобрена аеродинамика, што резултира со подобра ефикасност и километража.Q6 e-tron Sportback ги дели истите опции за погон како стандардниот SUV, нудејќи избор од две конфигурации со погон на сите тркала и две конфигурации со погон на задните тркала. Основниот модел има батерија од 83,0 kWh со домет од околу 550 km, додека поголемата батерија од 100,0 kWh нуди опсег до 656 km. Моќноста се движи од 306 коњски сили и оди до 490 коњски сили за моделот SQ6 со топ спецификации.Внатрешноста располага со иновативен 14,5-инчен инфозабавен екран, head-up дисплеј со проширена реалност, гласовен асистент со вештачка интелигенција и сопствен аватар и 11,9-инчен дигитален инструмент табла. Автомобилот нуди и низа функции за помош на возачот, вклучувајќи адаптивна контрола на патувањето, предупредување за напуштање лента и автоматско итно сопирање.Една од карактеристичните карактеристики на Q6 e-tron Sportback е неговиот променлив светлосен потпис. Ова им овозможува на предните и задните светла да го променат својот изглед, обезбедувајќи поперсонализирано и поизразно искуство во возењето. Покрај тоа, светлата можат да комуницираат со автомобилите зад автомобилот, предупредувајќи ги за потенцијални опасности. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Радикалното префрлање на електрични возила би значело губење на работни места за работниците во технолошкиот сектор поврзан со мотори, вклучително и голем број добавувачи, предупреди претседателот на Toyota нагласувајќи дека 5,5 милиони луѓе би можеле да ги загубат своите работни места во Јапонија.„ Во автомобилската индустрија во Јапонија се вработени 5,5 милиони луѓе. Меѓу нив има и оние кои долго време работат, изјави за новинарите Акио Тојода. „Тие луѓе ќе останат без работа доколку изборот се сведе на електрични возила, рече Тојода, истакнувајќи дека ги сака бензинските мотори.Шефот на Toyota го повтори ова предупредување од пред три години, кога рече дека радикалната транзиција за јапонските компании ќе значи осум милиони произведени автомобили помалку.Денес, Toyota е на првото место во светската ранг-листа за продажба на возила и е повнимателна во пристапот кон електричните возила од другите производители. Ова во моментов работи во нејзина полза бидејќи глобалната продажба на електрични возила забавува.Пред една недела бизнис весникот Никеи објави дека Toyota планира да го одложи почетокот на производството на електрични возила во Северна Америка за неколку месеци поради послабата продажба.Фабриката во Кентаки треба да произведе електричен SUV (SUV) со три реда седишта, а портпаролот на Toyota во САД рече дека производството најверојатно ќе започне на почетокот на 2026 година, а не на крајот на 2025 година.Во исто време, јапонскиот гигант ја проширува својата палета на хибридни модели, како дел од стратегијата „повеќе патеки“ кон нула емисии на јаглерод, која вклучува електрични, хибридни возила и возила со водородни ќелии и други погонски технологии.Во јануари, неговиот претседател предвиде дека електричните возила нема да сочинуваат повеќе од 30 проценти од глобалниот пазар на автомобили, а остатокот ќе го сочинуваат хибридите, возилата со водородни ќелии и возилата со мотори со внатрешно согорување. Тој не ја прецизираше временската рамка на таа прогноза. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Секоја земја се обидува да ја заштити својата економија, а во последно време автомобилската индустрија е под голем притисок од Кина, која има голем апонуда особено на електрични возила по многу пониски цени. Во САД е кампањата за претседателските избори, а еден од кандидатите Доналд Трамп најави радикални мерки.Зборувајќи со Марија Бартиромо, водител на „Сандеј фјучерс“ на Фокс њуз, Доналд Трамп го брани својот економски план за значително зголемување на царините. Планот доби многу критики, вклучително и од конзервативниот Wall Street Journal (WSJ), кој објави дека идејата на Трамп да ги зголеми царините – за 200% – може да има сериозни негативни ефекти.Кога Бартиромо го праша за извештајот на WSJ, Трамп рече дека царините ќе го вратат производството на автомобили во САД и ќе ги „заштитат“ американските производители на автомобили.„Ќе ставам 200% или 500%, не ми е гајле, се додека не можат да продадат еден автомобил овде. Не сакам да им наштетат на нашите автомобилски компании“, рече Трамп.„Нема да им дозволиме да продаваат автомобили од нова убава фабрика, во сопственост на Кина, која е во Мексико… и да ги уништат автомобилските компании што ни останаа“, рече Трамп.„Имаме златен пазар. Имаме пари. Ако продолжиме да работиме како во последните три до четири години, ќе го изгубиме сето тоа“, заклучи Трамп. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Заедно со Виена, Загреб е еден од најстресните градови за возење во Европа, според истражувањето на DiscoverCars.com.Целта на истражувањето беше да се открие каде европските возачи се најмногу под стрес, со мерење на пулсот на возачите во седум различни градови низ континентот. DiscoverCars.com ја создаде ранг-листата со тоа што прво прави пресек на најниските отчукувања на срцето на секој возач во возење и мирување и највисоките отчукувања на срцето при возење и мирување.Следно, DiscoverCars.com го одзеде просекот на најнискиот број од просекот на највисокиот број за да дојде до број кој го означува „стрес резултат“. Истражувањето е поддржано од докторот Адедеџи Сахид кој даде увид во стандардните отчукувања на срцето.Загреб има оценка за стрес од 25,5, што е ист резултат како тој на Виена, па двата града го делат првото место. Разликата помеѓу отчукувањата на срцето на возачот додека вози и онаа додека се одмара е значајна.Највисокиот пулс на овој возач додека вози, 115 отчукувања во минута, е значително поголем од неговиот најнизок пулс во мирување од 75 отчукувања во минута – иако неговиот пулс во мирување достигна 94 отчукувања во минута, што е на горната граница на нормалата. Според д-р Сахид, кофеинот, стресот, нервозата и основните здравствени проблеми, исто така, можат да придонесат за зголемен пулс во мирување.Најнискиот пулс на возачот додека возел бил 86 отчукувања во минута. Тоа е многу побрзо отчукување на срцето, дури 16 отчукувања во минута повисоко, во споредба со пулсот на повеќето други возачи. Горенаведеното може да значи дека овој возач чувствувал стрес додека возел низ град, дури и кога пулсот не му достигнувал 111 отчукувања во минута.Според возачите, патиштата во Загреб може да бидат полни за време на шпицот, особено главните патишта како авенијата Загребачка. Друга причина зошто Загреб е оценет како многу стресен град за возење може да биде брзото возење, што некои возачи истакнуваат дека го забележале.Петте најстресни градови за возење се:* Загреб, Хрватска (стрес резултат: 25) * Виена, Австрија (стрес резултат: 25) * Даблин, Ирска (стрес резултат: 9,5) * Копенхаген, Данска (стрес резултат: 7,5) * Рејкјавик, Исланд (оценка за стрес: 5,5) Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Моделот Inster ќе чини помалку од 25.000 евра и ќе му конкурира на Dacia SpringМалото и пргаво електрично возило на Hyundai беше претставено во јули на меѓународната изложба за мобилност во Бусан. Сега, според портпаролот на компанијата, Hyundai Inster ќе се продава и во Европа, а тоа ќе се случи од почетокот на следната година.Планираната цена на градскиот електромобил ќе биде помала од 25.000 евра. Во Јужна Кореја автомобилот веќе се продава под името Casper. Име кое експертите одговорни за Европа на корејскиот бренд го сметаа за погрешно и кое нема да ја зголеми продажбата, поради што Casper стана Inster.Малиот автомобил е долг 3,83 метри, широк 1,6 метри, висок 1,5 метри и има меѓуоскино растојание од 2,5 метри. Со овие димензии, тој е поголем од Spring и зазема место помеѓу традиционалните градски автомобили од А-сегментот и поголемите модели од Б-сегментот. Основната верзија е опремена со батерија од 42 kWh која ја пренесува енергијата на мотор од 71 kW (91 КС). Ќе има и верзија со батерија од 49 kWh и мотор од 85 kW (115 КС). Hyundai ветува опсег од 355 километри за поголемата единица за складирање енергија. Сè уште не е објавен опсегот за батеријата со помал капацитет.На станицата за брзо полнење, автомобилот ќе ја пополни својата енергетска резерва од 10 до 80% за 30 минути. Hyundai ветува дека максималната брзина на електричниот автомобил ќе биде 150 km/h. Hyundai Inster беше лансиран во Кореја ова лето, а ќе биде претставен во Европа, Блискиот Исток и Азија Пацифик до крајот на оваа година. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Во 2026 година, Mercedes ќе направи ажурирање на актуелната генерација на S-Class во средината на животниот циклус. Претходно годинава, извршниот директор Ола Калениус откри дека луксузната марка „инвестирала многу повеќе во ажурирањето на моделот на новиот мотор со внатрешно согорување на S-Class отколку што вообичаено троши на фејслифтинг“. Гледајќи напред, на традиционалистите ќе им биде драго да слушнат дека следната верзија на предводникот на Штутгарт сè уште ќе има конвенционални погонски единици.Шефот на Mercedes разговараше со британското списание Autocar за двојноста на S-Class. Тој повтори дека е планиран електричен модел со име како замена за EQS со чуден изглед. Моделот на бензин останува долгорочно и ќе остане на платформа развиена за возила со мотори со внатрешно согорување. И покрај споделувањето на името, EV варијантата нема да биде еквивалент бидејќи ќе се користи на посветена архитектура.Ставањето бензински мотор во електричната S-Class би значело жртвување на просторот во раскошната кабина, што клиентите тешко би го прифатиле. Ако го направите тоа обратно, исто така, нема да успее, бидејќи инженерите ќе треба да направат отстапки за пакувањето.Шефот на Mercedes призна дека ќе биде скап напор да има различни модели од S-класата, но Mercedes ќе се обиде да ја задржи дополнителната инвестиција „на податливо ниво“. Како? Со споделување колку што е можно помеѓу возилата на гориво и електрични возила за да се ограничат трошоците за развој. Иако на пример ривалот BMW има поинаква стратегија бидејќи серијата 7 и i7 ги користат истите подлоги на CLAR.Ѕвездата со три краци веќе се подготви за иднината со тоа што нејзините мотори со внатрешно согорување ги исполнуваат претстојните Евро 7 прописи. Во меѓувреме, тој е еден од ретките производители на автомобили што сè уште продава автомобили со V-12 мотор, за разлика од BMW. Во сегментот на луксузни седан со дванаесет цилиндри, Bentley и Audi го отфрлија W-12. Rolls-Royce ќе го следи примерот околу крајот на деценијата, кога ќе биде пензиониран преподобниот V-12 од старата Серија 7.Бидејќи сегашната S-Class ќе добие фејслифт за неколку години, тоа значи дека W223 нема да биде во пензија до крајот на деценијата. Следствено, логиката ни кажува дека W224 со бензински (а можеби и дизел) мотори најверојатно ќе се нуди до крајот на 2030-тите. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Tesla ги повлече речиси сите свои Cybertruks потврдуваат од Националната управа за безбедност на сообраќајот на автопатите во САД. Повлекувањето се однесува на софтверска грешка што може да ја наруши работата на задната камера на Cybertruck.Федералните прописи бараат резервната камера да се појави во рок од две секунди по префрлањето во рикверц. Тоа обично е случај со Cybertruck. Но, ако возачот го рестартира инфозабавниот систем пред целосно да се исклучи – што може да биде тешко да се избегне, имајќи предвид дека Tesla автоматски се исклучува и рестартира врз основа на сопствената логика – камерата може да доживее значително доцнење.Проблемот се однесува на „некои“ Cybertrucks произведени помеѓу 13 ноември 2023 година и 14 септември 2024 година. Во овој случај, „некои“ значи 27.185, според поднесувањето. Бидејќи таа бројка го покрива целиот период на производство на Cybertrucks до почетокот на септември и е приближно во согласност со прогнозата за продажба на Cybertrucks, која Tesla не ја открива поединечно, претпоставуваме дека тоа е приближна вредност на целокупното производство на Cybertrucks до септември.Како и со многу потсетувања на Tesla, решението за овој проблем е ажурирањето кое веќе е објавено. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Германија останува земја на автомобили. Нивниот број и годинава порасна побрзо од населението, покажуваат податоците од регистрациите на автомобили. На почетокот на годината имало рекордни 49,1 милиони автомобили, објави Федералното биро за статистика. Тоа е за 0,7 отсто повеќе отколку во 2023 година.Како што населението растеше побавно во исто време, бројот на автомобили скокна на 580 на 1.000 жители.Тоа е два автомобили повеќе од лани, а дури 37 повеќе од 2014. Рекордот од 583 автомобили на 1.000 жители е забележан во 2022 година.Податоците покажуваат јасни регионални разлики. Така, во градовите-држави Берлин, Хамбург и Бремен има релативно малку автомобили на 1.000 жители – 329, 426 и 435, соодветно. Во овие области, мрежата на јавен превоз е добро развиена и не секој сака да има автомобил. Берлин е и единствената област каде што бројот на автомобили на 1.000 жители е намален од 2014 година.Има многу повеќе во поголемите провинции. Сар е на врвот со 655 автомобили на 1.000 жители, пред Рајнланд-Фалц со 630 и Баварија со 623. Најниска вредност за голема површина има Саксонија, 534 автомобили на 1.000 жители.Сите источногермански провинции се под просекот, а западните покраини се над просекот. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Fiat Grande Panda е достапен за нарачка, првично на пазарите во Франција и Холандија, а повеќе пазари на кои ќе биде понуден треба да следат и постепено да ги покриваат другите региони во светот. Се почнува со тие два пазари за да им даде можност на клиентите да ги искористат предностите на локалните владини стимулации. Grande Panda дебитира во две верзии: врвната Grande Panda „La Prima“ и (Grande Panda)RED и започнува од помалку од 25.000 евра.Со батерија од 44 kWh и 83 kW (113 КС) e-motor, електричната Grande Panda нуди опсег од 320 km во комбинираниот циклус WLTP, што го прави совршено возило за урбана секојдневна употреба и викенди.Grande Panda може да се пофали со максимална брзина од 132 km/h и забрзување од 0-50 km/h за 4,2 секунди (0-100 km/h за 11 секунди), со потрошувачка на енергија од 174 Wh/km (17,4 kWh/100 km). Едно од најиновативните решенија на овој нов автомобил од Б-сегментот е кабелот за полнење што може да се повлече што го прави искуството на полнење полесно и „поуредно“ од кога било, благодарение на неговата прифатлива употреба. Кабелот што може да се повлече има специфично куќиште под хаубата, без губење на употреблив простор во багажникот. Ова решение дава приоритет на удобноста, бидејќи е лесно да се ракува и ја избегнува нечистотијата на традиционалните кабли.Grande Panda може да се полни дома или некаде додека патувате. Новиот глобален модел се одликува со интегриран наизменичен кабел што може да се повлече до 7 kW кој трае 3 часа и 43 минути (од 20% до 80%); – алтернативно – AC кабел до 11 kW кој трае 2 часа и 55 минути. И еднонасочна струја на 100 kW за што се потребни само 33 минути. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Големиот теренец на Volkswagen со пет или опционално седум седишта е позициониран помеѓу Touareg (премиум класа) и Tiguan (средна класа). Во Tayron, пет патници можат да уживаат до 885 литри багажен простор за патување на одмор.Наскоро ќе бидат достапни вкупно седум ефикасни погонски системи. Палетата вклучува две хибридни електрични возила од следната генерација, plug-in (eHybrid). Тие можат да постигнат електричен опсег од над 100 km и долги патувања со до 850 km помеѓу две застанувања за полнење гориво. Покрај тоа, со способност за влечење до 2,5 тони, Tayron е стилско, но сепак добро опремено возило за влечење за приколки од сите форми и големини.Со должина од речиси 4,8 метри, Tayron се карактеризира со јасен, впечатлив SUV дизајн. Напред, LED предните светла и стандардната осветлена значка на Volkswagen создаваат непогрешлив светлосен потпис додека паѓа ноќта. Истото важи и за задниот дел со целосна LED попречна шипка и осветлено лого на Volkswagen.За да се ослободи простор за третиот ред седишта, меѓуоскиното растојание е продолжено за 114 милиметри на 2791 милиметар. Ширината е 1852 милиметри, а висината 1660 милиметри. Нејзиниот товарен простор варира во зависност од конфигурацијата на седиштата.Во верзијата со три реда, зад последниот ред добивате 345 литри. Моделот со два реда обезбедува подарежливи 885 литри. Ако го преклопите вториот ред, товарниот простор значително се зголемува до 2090 литри во моделот со два реда и 1905 литри во верзијата со три реда. Сепак, изборот на хибриден модел малку го намалува товарниот простор поради големината на батеријата. Хибридната верзија е достапна само со два реда седишта, што обезбедува поефикасна, но малку помалку пространа опција.Почетниот пакет на теренецот е познат како линија на опрема Life, по која следат два премиум пакети: Elegance и R-Line. Како почетна верзија, верзијата Life на Tayron веќе нуди широк опсег на стандардна опрема. Ова вклучува девет воздушни перничиња, тризонска автоматска климатизација, позадинско осветлување во 10 бои, мултифункционална контрола на возачко искуство (контролира профили на возење – вклучувајќи профили со погон на четири тркала за моделите 4MOTION), инфозабавен систем (екранот има дијагонала од 32 сантиметри) со функција за навигација која може да се активира и App-Connect Wireless (за Apple CarPlay и Android Auto), дигитални инструменти, LED фарови вклучувајќи автоматска контрола на долгото светло (помош за светло), осветлено лого на Volkswagen напред и назад, 3D задни светла, ролетни за сонце на задниот дел врати, како и 17-инчни алуминиумски тркала.Стандардните системи за асистенција Tayron Life вклучуваат адаптивна контрола на патувањето (ACC), систем за промена на лентата (Side Assist), систем за задржување лента (Lane Assist), систем за автоматско сопирање во итни случаи, вклучувајќи следење на пешаците и велосипедистите (Front Assist), Park Assist Plus, систем за камера за заден поглед, динамичен приказ на сообраќајните знаци и нов систем за предупредување за излез. Изборните детали вклучуваат системи како што се адаптивна контрола на шасијата DCC Pro, IQ.LIGHT HD матрични фарови со интерактивни функции за осветлување и помош за патување за потпомогнато надолжно и странично водење. Достапен е и: гласовен асистент IDA со интеграција ChatGPT (комбиниран со опционален пакет за инфозабава Discover), панорамски подвижен покрив, аудио систем Harman-Kardon од 700 вати, кожен тапацир со електрично прилагодливи седишта вклучувајќи масажа и вентилација, плус електрично активирани задни безбедносни брави за деца.По лансирањето на сите верзии со благ хибриден погон (eTSI), Volkswagen ќе го понуди и Tayron со два plug-in хибридни погони (eHybrid), два турбо бензински мотори (TSI) и два турбо дизел мотори (TDI). Сите погонски единици се поврзани со автоматски менувач со двојна спојка (DSG). Дури и почетниот eTSI мотор со моќност од 110 kW (150 КС) е високотехнолошки погонски систем (благ хибрид со технологија 48 V). Сепак, предностите на електричниот и бензинскиот погон се комбинираат во два иновативни plug-in хибридни модели. Тие испорачуваат системска моќност од 150 kW (204 КС) и 200 kW (272 КС).Благодарение на батеријата од 19,7 kWh (нето), двата Tayron eHybrids можат да постигнат електричен опсег од над 100 km. Нивните батерии може да се полнат до 11 kW на ѕидна кутија со наизменична струја или станица за полнење и до 50 kW на станици за брзо полнење со еднонасочна струја.Најмоќниот TDI со 142 kW (193 КС) е исто така многу ефикасен и стандардно е поврзан со погон на сите тркала 4MOTION. Сите модели на Tayron 4MOTION се дизајнирани за максимална тежина на приколка до 2.500 kg.Почетната верзија е eTSI од 110 kW/150 КС во пакетот Life, кој е достапен во Германија од 45.475 евра. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Романците од Dacia го претставија новиот Bigster. Овој сосема нов модел ќе биде прикажан пред јавноста на почетокот на следната недела, на саемот во Париз. Во пресрет на јавната премиера, сепак, Романците објавија фотографии од нивниот најнов модел.Автомобилот се карактеризира со повеќе стил, со дизајн кој ги обезбедува најважното, силен и простран, со голем број дополнителни функции за најпребирливите клиенти, вклучувајќи двобојно решение за каросеријата и тркала од 19 инчи.Автомобилот импресионира и со повеќе технологија, со електрифицирани погонски единици, со централен екран на допир од 10,1 инчи, со дигитална табла со инструменти и со електрична задна врата.Во кабината има многу простор, извонредна поддршка на седиштата, оптимизирана изолација на бучава, двозонска клима со задни отвори, панорамски покрив што се отвора, електрично прилагодливо возачко седиште, како и мултимедијален систем со шест звучници и Arkamys 3D Sound. Да не го заборавиме и интелигентниот систем YouClip, кој Романците го лансираат и со своите други нови модели. И тоа не е се. Bigster има поголем товарен капацитет, со простран багажник, модуларни шини на покривот и поделено задно седиште 40/20/40 за носење долги предмети со четворица патници во автомобилот.Специјалистите на Dacia ветуваат и вистинска теренска способност и возење 4×4 за најпребирливите клиенти. Со новиот Bigster, Dacia останува доследна на своите вредности, обезбедувајќи најдобра вредност за парите во сегментот C-SUV. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Од утре , 10 октомври почнува да се примаат нарачки за новиот Grandland Hybrid достапен за 36.400 евра, plug-in хибрид моделот ќе чини 40.150 евра и Grandland Electric од 46.750 евра (сите цени се за во Германија). Понатаму, SUV-електричниот батериски ќе се нуди со батерија од 82 kWh (нето капацитет) и локално досег без емисии до 582 километри (WLTP1) во опширно опремената GS опрема за цени почнувајќи од 51.950 евра.Новиот Grandland е првото Opel возило базирано на BEV-native STLA Medium платформата. Со батеријата од 97 kWh (нето капацитет), која ќе биде достапна наскоро, ќе може да се помине околу 700 km (WLTP) до следното сопирање за полнење. Заедничко за сите верзии на Grandland: сите се опремени со бројни иновативни технологии, паметни карактеристики и одржливи решенија заедно со неверојатен дизајн благодарение на новиот 3D Vizor со осветлен Blitz амблем.Новата генерација на Grandland има должина од 4,65 m, ширина од околу 1,93 m и висина од 1,66 m. Ова го прави новиот Grandland за 173 mm подолг, 36 mm повисок и 49 mm поширок од неговиот претходник. Со ова зголемување на димензиите имаат придобивки и патниците а ѝ багажниот простор. Долгото меѓуоскино растојание од 2.795 mm и накосената задна врата го зголемуваат просторот за товарање. Патниците во вториот ред имаат 20 mm повеќе простор за нозете. Задните седишта може да се преклопат 40:20:40 и на тој начин да се добие носивост до 1.645 l.Cockpit, 10” или 16” централен дисплеј ориентиран кон возачот, и високата централна конзола создаваат спортско чувство. Ергономските седишта со индивидуално прилагодливи странични перничиња, сертифицирани од Aktion Gesunder Rücken e.V., исто така обезбедуваат целосно и пред сè, опуштено уживање во возењето. Патентираните ергономски Intelli-Seat седишта се веќе стандардна опрема за предните седишта.Врвниот SUV на Opel е опремен со бројни системи за помош при возење, вклучувајќи автоматски темпомат со Stop & Go функција, проширено препознавање на сообраќајни знаци, интелигентно прилагодување на брзина и сопирање при судир. Паркирањето и маневрирањето е поедноставно со park pilots напред и назад, камерата за возење наназад со функција за автоматско чистење и 360о Intelli-Vision камера. Intelli-Lux HD светла без отсјај кои за прв пат кај новиот Grandland имаат повеќе од 50,000 eлементи, зголемувајќи ја безбедноста при возење во мрак.Opel го прикажува својот пристап „Greenovation” со користење на рециклирани материјали во внатрешноста, без користење на хром и нудење на електрифицирани погонски единици. Овој пристап не само што е корисен за животната средина, туку е добар и за перформансите кај новиот Grandland. Првото Opel возило што е поставено на Stellantis STLA Medium платформата, која што беше дизајнирана спесифично за електричните модели. .Клиентите ќе имаат можност да изберат и hybrid со 48-v технологија. Доаѓа со 1.2 l турбо бензин мотор 100 kW (136 КС) како и 21 kW (28 КС) eлектричен мотор и електрифициран шест-степен менувач со двојна спојка. Plug-in hybrid доаѓа со 143 kW (195 КС) излезна моќ и 350 Nm вртежен момент. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Toyota и Subaru повторно се здружуваат за да развијат нов електричен SUV. Оваа соработка ја следи нивната копродукција bZ4X/Solterra. Новиот електричен SUV ќе се произведува во фабриката на Subaru во Јаџима од јануари 2026 година. Ќе ги дели компонентите со постоечките модели bZ4X/Solterra, кои се произведуваат во фабриката на Toyota во Аичи.Овој пристап ќе овозможи побрз развој и помали трошоци, бидејќи и двете компании можат да ја искористат својата постоечка експертиза и ресурси.Целта е да се произведуваат помеѓу 15.000 и 20.000 единици од новиот електричен SUV месечно. Се очекува моделот да биде достапен во Северна Америка, Европа и Јапонија, со потенцијал да се прошири и на други пазари.Новиот електричен SUV најверојатно ќе споделува многу од карактеристиките и технологиите кои се наоѓаат во bZ4X/Solterra, како што се напредните системи за помош на возачот, пространата внатрешност и многу повеќе. Сепак, се очекува да има свој уникатен стил и карактеристики кои ќе го издвојат од претходникот. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Системот за откривање дрога помага да се осигурате дека никој не става дрога во вашето возило.Современите возила се опремени со камери, микрофони и други високотехнолошки сензори кои ги прават попаметни од кога било. Тие можат да откријат и спречат неизбежни судири, да утврдат дали сте премногу уморни за да возите, да ги надгледуваат вашите слепи точки и еден ден би можеле да ве спречат да станете несвесен пион во синџирот на трговија со дрога.Новиот патент на Ford, поднесен во март 2023 година и објавен на 19 септември, опишува „систем за откривање непознат товар и собирање докази“ дизајниран да ги спречи сопствениците на возила да станат „слепи мазги“ за трговците со дрога. Тоа се луѓе кои ја преминуваат границата со дрога за која не знаеле дека постои. Тоа е вообичаен трик за трговците со луѓе кои сакаат да прошверцуваат во САД без да ја ризикуваат својата слобода.Системот на Ford има за цел да ги спречи таквите збунувања на различни начини преку различните сензори и камери на возилото, вклучително и проверка на тежината на возилото, слушање за сомнителни активности во близина и скенирање за непознати ГПС радио фреквенции кои патуваат со автомобилот, бидејќи трговците со луѓе често ја следат нивната жртва.Ако системот открие невообичаена активност, како на пример некој да стои премногу блиску до возилото предолго, може да ги активира камерите, да ја сними околината и да ја складира снимката како доказ. Секоја дополнителна тежина додадена на возилото, како што е неколку стотици килограми дрога, исто така би го променила неговото однесување во возењето, што системот на Ford ќе го следи. Но, како и патентот за реклама во автомобил, тој засега е само патент, а компаниите сакаат да ја заштитат интелектуалната сопственост дури и ако никогаш не се користи.Многу луѓе се уапсени, гонети и прогласени за невини затоа што биле „слепи мазги“, според извештајот на inewsource од 2023 година, и се соочиле со години на правни главоболки. Некои ја откриле дрогата уште пред да ја преминат, додека други успеале да ја поминат границата и ја пронашле дрогата пред трговците да ја добијат. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Извршниот директор на групацијата Volswagen, Оливер Блуме, рече дека Европската унија треба да размисли за прилагодување на високите царини за електричните возила произведени во Кина за да нема намалување на инвестициите во Европа.Потенцијалните одмазднички царини од Кина за германските автомобили би можеле да влијаат на возилата на VW произведени во Кина, како и на германскиот извоз, вклучувајќи ги и брендовите како Audi, Porsche или Lamborghini, рече Блуме.Блуме рече дека компаниите кои инвестираат и создаваат работни места во Европа треба да добијат бенефиции, можеби ослободувајќи ги од царините до 45 отсто за кинеските ЕВ што ЕУ ги изгласа на 4 октомври.Десет земји-членки гласаа за повисоки царини, додека Германија и четири други гласаа против, а 12 земји беа воздржани, се вели во извештаите.VW, BMW и Mercedes-Benz се спротивставија на царините. Трите производители на автомобили прават околу една третина од нивната продажба во Кина.Новите царински стапки ќе бидат високи до 45 проценти за производителите на ЕВ што извезуваат од Кина, земајќи ја предвид постојната стапка од 10 проценти.Предложените давачки за целосно електричните автомобили произведени во Кина ќе ги чинат производителите на автомобили милијарди дополнителни долари за да ги донесат автомобилите во ЕУ и треба да бидат наметнати од следниот месец за пет години.Европската комисија, која ја надгледува трговската политика на Унијата, рече дека царините ќе се спротивстават на неправедните кинески субвенции за производителите на автомобили кои сега се насочени кон Европа. Комисијата соопшти дека ќе ги продолжи разговорите со Пекинг.Изгласувањето на царините е уште еден удар за германската автомобилска индустрија, која се опоравува од предупредувањата за профит и растечката загриженост за билансите во услови на забавување на побарувачката и силна конкуренција. VW, кој неодамна по втор пат оваа година ги намали насоките, размислува за првпат да ги затвори фабриките во Германија за да ги намали трошоците. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Овој електричен миниван е опремен со соларни панели и екран од 65 инчи.Токму кога мислевте дека автомобилската индустрија не може да има повеќе гужва, друг играч сака да се вклучи во играта. За да го стори тоа, производителот на телевизори Sharp планира да биде партнер со Foxconn, најголемиот светски производител на електроника. Foxconn е најпознат како еден од производителите на iPhone. Нивниот прв заеднички проект е овој LDK+.Тоа е симпатично електрично возило како кутија со интересни карактеристики внатре и надвор. Превозникот на луѓе започна како модел C на Foxconn пред да се трансформира во миниван. Sharp го искористи тој масивен покрив со инсталирање соларни панели за напојување на батеријата. Посебната „батерија за складирање“ овозможува двонасочно полнење со тоа што служи како извор на енергија во итни случаи, како што е прекин на струја предизвикан од природен феномен.Пространата внатрешност е доволно голема за да може да прими масивен екран од 65 инчи и вртливи задни седишта. Sharp вели дека LDK+ користи вештачка интелигенција која собира информации од домашните апарати за да ја прилагоди контролата на климата и осветленоста на екранот. Огромниот екран поставен назад не е само за играње, туку може да биде мобилна канцеларија.Техничките спецификации остануваат мистерија во овој момент. Сепак, знаеме дека концептот од 2021 година оттогаш еволуираше во сериски модел кој веќе се продава во Тајван како Foxtron Model C. Ако не сте запознаени со името, Foxtron е заедничко вложување помеѓу матичната компанија на Luxgen, Yulon и Foxtron.Има моќност од 231 КС, вртежен момент од 338 Nm и опсег од 500 km, иако NEDC (Новиот европски возен циклус) е претерано оптимист. EV е долг 469 cm, широк 189 cm и висок 162 cm, со меѓуоскино растојание од 292 cm. Сепак, електричниот MPV на Sharp има различни пропорции. Што се однесува до тежината, Foxtron Model C тежи околу 1950 килограми.Automotive News разговараше со директор на Sharp за амбициите на компанијата да влезе во автомобилскиот свет. Казума Наито, шеф за развој на софтвер во Sharp’s Next Innovation, рече дека целта е да се започне со продажба на автомобили до 2030 година. Сепак, таа временска рамка во моментов е „нејасна цел“.Со оглед на тоа што Foxconn поседува 66% од Sharp, не е изненадување што двете компании повторно се здружуваат на пазарот на електрични возила до крајот на деценијата. Sharp првично сака да продава електрични автомобили во Јапонија, произведени или во земјата или на друго место од Foxconn, потенцијално во Кина.Sharp нема да биде единствениот технолошки гигант од Земјата на изгрејсонцето што ќе влезе во автомобилскиот бизнис во последниве години. Sony соработува со Honda за да започне автомобилско заедничко вложување наречено Sony Honda Mobility за да го пласира електричниот седан Afeela во 2025 година. Се очекува SUV да следи во 2027 година, а поевтин компактен модел се очекува да дебитира најрано во 2028 година. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Во студијата спроведена од Getaround и YouGov, 47% од Французите изјавиле дека се подготвени да се откажат од своето возило во наредните месеци или години. Бидејќи европскиот пазар на автомобили продолжува да губи позиции, тој би можел да продолжи со надолна падина во месеците и годините што доаѓаат.Ова во секој случај го објавува студијата спроведена од Getaround, европскиот лидер во споделување автомобили, и YouGov, институт за анкети. Од репрезентативен примерок од 1.001 Французин, 47% од нив изјавиле дека се подготвени да се разделат со своите возила во блиска иднина. Кои се причините?Трошоците се премногу високи Според бројките на студијата, 87% од француските домаќинства пријавиле дека поседуваат барем еден автомобил во 2024 година, стапка што е малку повисока отколку во 2021 година (86,2%). Тоа значи дека 13% од нив се без возило.Додека во руралните средини автомобилот е од суштинско значење, желбата да се ослободи од возилото(а) попрво би доаѓала од урбаните области, особено од големите градови. Таму многу повеќе се користи автобус, метро или трамвај.Кои се главните причини што ги туркаат Французите да ги напуштат своите возила? Трошоци: 42% од Французите веруваат дека поседувањето автомобил чини премногу. Пристапност до јавен превоз: 36% се склони да го напуштат своето возило благодарение на попристапниот јавен превоз, особено во големите градови. Екологија: 9% го прават тоа од еколошки причини, фаворизирајќи ги видовите на транспорт, како што е возењето велосипед, кои се чувствителни на влијанието на јаглеродот од нивната мобилност. 44% од Французите исто така би биле подготвени да користат електрично возило.Во студијата спроведена од Getaround и YouGov, 27% од испитаниците рекле дека веќе користеле услуга за споделување автомобил за да направат барем едно патување. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...

Шефот на компанијата Ford, Џим Фарли, имаше неколку бомбастични изјави за време на едно неодамнешно интервју. Во изјава за Car Magazine, Фарли го најави доаѓањето на Ford Explorer во Европа, а по тој повод проговори за иднината на марката.„Ние излегуваме од бизнисот со здодевни автомобили и влегуваме во бизнисот со легендарните автомобили“, изјави Фарли за овој магазин.Фарли всушност мислеше дека Ford промени дел од својата постава за да се фокусира на мал број најпрофитабилни модели. Така Ford се ослободи од моделот Focus, а неодамна го прекинаа производството на моделите Fiesta, Flex, C-Max за обични и хибридни модели, како и производството на Taurus.Сите овие модели имаа нешто заедничко: тие беа поевтиниот дел од понудата на Ford, но во исто време беа прилично скапи за сегментот во кој припаѓаат. Се чини дека, како што правеше претходно, Ford сега ќе се обиде да им пристапи на побогатите клиенти.„Можеме да се натпреваруваме против Porsche со нашиот Mustang – тоа е најпродаваното спортско купе во светот. Ќе инвестираме во тој бренд и ќе бидеме посилни“, рече тој.Како пример за насоката во која треба да се развиваат патничките автомобили Ford, Фарли го наведе Raptor – овој модел беше претставен во 2010 година како премиум верзија на F-150, а сега тоа е начинот на кој Ford треба да се развива во иднина, бидејќи рече шефот за овој бренд. Следете не и на: [Fancy_Facebook_Comments]...